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Moi, j'ai hérité du piège monté en 210/70/15 ...tuco 81 a écrit :C'est pour un sondage
Alors votre Sam il est en monte d'origine ou pas
d'origine avec de l'air de l'usine du Japon dedans 
monte d'origine = monte livrée par Zuk lors de la vente de l'engin....peux importe la dimensionyano a écrit :Aller je vais faire mon enculeur de mouche ....
T'endends quoi par origine ? nan pask y 'en a pas qu'en france tu savais pas ???
Genre (tiré du catalogue de pièces détachées) :
195SR15 est le grand classic
mais ...
En Indonésie il est dispo en 600x16 ET 650x16
Effectivement, pour ce qui me concerne " l'origine " est plutôt flou : carte grise SANS / moteur 1.3 / tambour de frein à main sur arbre ARR / réservoir de Loockeed rond etczely30 a écrit :Le titre est "Sam monte d'origine" et il me semble que des propriétaires de 410 et LJ80, sont venus participer.
Quel est le but de ce sondage; le résultat sera-t il fiable ?
J'avais le même, type "ORIGINAL", moteur 1.6, boite 413, BT4.16, pont Samourai, caisse 410 et chassis 413, toujours passé au CT, pour les roues 205x16, ce qui je trouve est le top sur un Sut, mais avec une 4.16.........................woodbike a écrit :Effectivement, pour ce qui me concerne " l'origine " est plutôt flou : carte grise SANS / moteur 1.3 / tambour de frein à main sur arbre ARR / réservoir de Loockeed rond etc
Un vrai puzzle, et je me demande sur quelle base le contrôleur va s'appuyer ?