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bonjour à tous,
sur le grand cherokee wh 4.7V8 de 2005 et 264 000 km, que je viens d'acheter, en bon état global, le volant ne revient que rarement et très peu en sortie de virage, il faut vraiment que je l'accompagne pour revenir au neutre.
A quoi cela peut-il être dû? de quel coté chercher?
merci d'avance
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Wrangler 4xe, 2021, stock, sur 4 bfmuds
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
non, pas encore, un kit OME ressorts+amortos est prévu bientôt, la suspatte semble d'origine, ressorts et amortos rouillés, tenue de route douteuse, beaucoup de roulis en virage, doit y avoir du s/b à changer aussi
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Wrangler 4xe, 2021, stock, sur 4 bfmuds
Chasse, amorto de direction mort, plus/pas assez de fluide ou mauvais fluide dans le circuit
Mets sur chandelles et vois si ça force en tournant ou si t'as des points durs
JK 3.6 RUBICON 2015 - WJ 4.7HO 2002 vendu - XJ 2.5TD 1999 vendu
Certains sont pour l'avortement et contre la peine de mort, c'est fou non ?
j'ai supprimé le jeu sur le miens mais il revenais moins bien après
une piste
T2 long 2l7 TDI 336000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!! plus le pajero 2007 avec 195000kms les 2 vendus
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
ni amorto de direction ni boitier de direction, c'est une crémaillère
pour la géo, voui j'y ai pensé, je la ferai quand j'aurai changé la suspatte, voire les pneus, mais de là à ce que ça explique tout ça, j'sais pas
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Wrangler 4xe, 2021, stock, sur 4 bfmuds
