Forum 4x4

bonjour à tous,
j'ais remarqué aujourd'hui que le tuyau de retour de liquide de refroidissement (celui qui va du moteur au radiateur) était applatis (écrasé),est ce que mon circuit n'est plus sous préssion? il y à t'il une fuite? je vous avoues que j'ais un peu peur de rouler comme ça.
merci.

legerement applatis, ou carrement ecrasé ?

Et en enlevant le bouchon de radiateur est ce que tu entend un appel d'air et que la durite se remet en forme ?

salut,
je n'ais pas enlever complétement le bouchon du radiateur car moteur chaud, mais à priori il y à de l'air sous préssion qui s'échappe mais je ne sais pas s'il y à pression suffissante, j'éssaiyerais plus tard.
la durite était complétement écrasé.
merci à vous.

Niveau d'eau et tempèrature moteur correct ?
Completement écrasé, ca voudrait dire que le moteur n'est pas ou pas suffisament refroidi

salut,
quand le moteur tourne la durite (en fait un gros tuyau) redeviens normal, la température moteur semble correcte, mais je ne roule pas beaucoup en ce moment.
merci de votre aide.

Bonjour,

moi j'avais ca sur mon 61, grosse durite de radia pincée et qui restait comme ca, j'ai changé le bouchon de radia et maintenant ca le fait plus

Voilà, je sais pas si c'était lié, mais sinon, c'est une sacrée coincidence

A+

salut,
je ne pense pas que ce soit une coincidence, ton bouchon devait fuire et mettait en dépression le circuit. sinon quand tu as eus ce probléme ton niveau d'eau baissait? quand le moteur tournait la durite ne retournait pas normalement? merci de m'éclairer.

Sur le 61 le bouchon sert de clapet a double sens, taré a 0.7 bar.
quand la pression monte il se vide dans le vase, et quand elle devient negative il reaspire du liquide.
Tu as peut etre aussi un soucis identique

La dépression fait que le liquide remonte du vase d'expension au radiateur. Ce qui n'est pas normal à mes yeux c'est que la durite ne résiste pas à la depression, elle a sans doute une faiblesse à cet endroit.