Forum 4x4

comme je voulais pas être ennuyé par ces bougies qui n'ont pas beaucoup de jeu dans la culasse, je me suis dit que c'était pas con de les changer de bon heure. elles ont 70/80oookm.

ben, du coup, c'est presque vrai.

les 1;2;3;5 sont sorties toutes seules, ou presque. C'est pas comme chez Nissan où elles sortent à la main, il fô une pince, là une fois bien dévissée...

Mais la 4 a cassé. Malgré un moteur chaud et une clé dyn réglée à 20Nm. Peut être pas assez chaud le moteur, j'ai fait 15 bornes à peu près...

la bougie a cassé juste en dessous le filetage, c'est toujours ça de gagné.

L'âme du crayon, est visible. Sur le wis ils disent de tourner vers la droite pour la casser. Précaution à prendre?

La boite d'extraction merco, à plus de 1000€ quand même, utilise un taraud unf1/4.

Au fait, tous les garages extraient pas, c'est pas si simple d'en trouver un...et d'avoir confiance.

Donc j'ai acheté un taraud unf 1/4 et de la tige filetée unf 1/4 aussi. Ah oui, ils utilisent ça, passke le trou de la bougie fait Ø5.4mm

alors, à part bien faire chauffer le moteur, une autre précaution?

Ah oui, j'ai fixé sur un anneau de levage moteur un bout de bois au dessus de la bougie, histoire qu'elle se satellise pas en roulant...

Une chose ... bon courage...
C'est une vrai merde a faire, je veux plus en entendre parlé après m'être loupé une fois. A l'avenir je sous-traite.

normalement on te recommande de mettre de l'huile moteur dans les puits une semaine avant l'intervention et de rouler
ça facilite le démontage
et surtout d'avoir un moteur très chaud lors de l'intervention
pour le remontage il est recommandé de passer une sorte d'alésoir enduit de graisse pour enlever la calamine et éviter la casse

ah oui, je les ai fait baigner dans du dégrippant 3 jours avant.

je pense que mon moteur n'était pas assez chaud...là, ça fera au moins 1 semaine que je roule et que ça lui pousse au cul...

et je ferai bien chauffer avant d'essayer.

j'ai pris rdv déjà, pour la faire extraire, mais j'ai moyen confiance. Chez merco, y font pas...

15 bornes, c''est sur que c'est pas assez pour bien faire chauffer.
Perso, si j'étais toi, j'éviterais de faire tourner le moteur. Tu ne sais pas ce qui tient dans le morceau qui reste. Si le crayon tombe, aie aie aie.

xavier13 a écrit :15 bornes, c''est sur que c'est pas assez pour bien faire chauffer.
Perso, si j'étais toi, j'éviterais de faire tourner le moteur. Tu ne sais pas ce qui tient dans le morceau qui reste. Si le crayon tombe, aie aie aie.

pour l'instant, l'âme du + traverse encore la bougie.

ma crainte, c'est de la casser. En tournant à droite, comme merco le préconise.

C'est peut être mieux de mettre un montage afin de centrer le foret et de ne percer (pour éliminer l'âme) que ce que j'ai besoin?

ca m'interesse, c'est l'OM602 ?

scoubidoo a écrit :ca m'interesse, c'est l'OM602 ?

612.

le 5 cylindres.

J'ai reçu le taraud aujourd'hui.

Je reçois la tige filetée cette semaine. Je devrais donc m'y atteler dans la foulée.

Je n'ai jamais fait ça, mais je pense que la section de la tige filetée, plus le fait que ce soit un pas fin, doit bien m'aider à tirer dessus sans problème.

J'espère et je souhaite que l'électrode ne soit pas grippée et qu'elle va suivre la bougie...

ok, bonne chance alors.

adriens, c'est la merde aussi sur le 602?