Forum 4x4

Bonjour à tous, j'ai une question sur l'installation d'un treuil.

J’ai un treuil normalement fiable (Warn Tabor 12) qui a un an et m’a servi très peu. Bien sûr j’ai installé un fusible juste au début du câble électrique par sécurité.
A l’origine je voulais y mettre un coupe-circuit manuel ou un relais puissant pour le déconnecter quand il n’est pas utilisé.
Mais en réalité les commandes du treuil (pour enrouler/dérouler) fonctionnent déjà avec des relais intégrés dans la commande même.
Quel est donc l’intérêt d’ajouter un relais ou un coupe-circuit sur son arrivée primaire?

Par exemple, s'il y a un court circuit dans le moteur du treuil, ne peut-on pas simplement couper son alimentation électrique grâce à sa commande/télécommande d'origine?

Il arrive que les relais arquent et restent colles.

J'ai vu un gars perdre des doigts dans un cas de relai colle.

Un coupe circuit est une bonne protection supplementaire, bien que non essentiel.

A contrario, je n'ai jamais installe de fusible sur un trueil.

J'ai un coupe circuit global en sortie de batterie et ça m'a déjà servi en effet quand le relais du treuil est resté collé et le 4x4 commençait à monter sur le talus. J'ai juste eu le temps de sauter sur le coupe circuit.

OK, merci! Je vais donc en ajouter un par sécurité. Mais vu la fréquence d'utilisation, et comme ce coupe circuit ne pourrait être utile que lors du fonctionnement du treuil, je ne suis pas pressé…
Surtout que j'ai du mal à trouver comment le fixer dans le seul espace disponible

A cote de ta batterie ca fait le taf. Au plus proche du pole positif si possible

je suis aussi intéressé pour mettre un coupe circuit. mais j'ai rien trouvé a tarif raisonnable qui prend l'intensité max que tire le treuil...

Bebop a écrit :A cote de ta batterie ca fait le taf. Au plus proche du pole positif si possible

Hélas dans mon Mercedes classe G avec la batterie à l'intérieur, au pied des passagers arrières, ce n'est pas évident. J'ai suivi le seul cable positif qui en part pour voir son point d'arrivée.
Et j'ai donc branché le cable du treuil sur le point de gestions électrique côté moteur, d'où partent tous les cables positifs (comme le démarreur, point de recharge de la batterie, etc).

Hélas tout près de ça, pas trop de place: ils mettent des garnitures au dessus du moteur pour faire beau, mais ça cache beaucoup d'espaces disponible.
Donc le point le plus proche est près du phare avant droit, soit à près d'un mètre. Il faut que je réfléchisse pour fixer ce coupe circuit manuel, que j'ai acheté il y a … près d'un an

mimouss a écrit :je suis aussi intéressé pour mettre un coupe circuit. mais j'ai rien trouvé a tarif raisonnable qui prend l'intensité max que tire le treuil...

Un truc de ce style là?

[ATTACH=CONFIG]133079[/ATTACH]


C'est ce que j'avais acheté et je ne me souviens pas que c'était cher...

roussje a écrit :Un truc de ce style là?

[ATTACH=CONFIG]133079[/ATTACH]


C'est ce que j'avais acheté et je ne me souviens pas que c'était cher...

il me semble que le treuil tire dans les 400A
pour tenir ca c'est du gros coupe circuit comme ca :

https://www.manomano.fr/p/interrupteur- ... =7802061#/

c'est moins facile d'intégrer ca...

après, des avis d'utilisateurs sur ces petits coupe batterie serait intéressant.
ca tient peut être suffisamment pour ce qu'on en fait.
c'est pas si souvent qu'on en arrive a bloquer le treuil plusieurs secondes. en tout cas le mien je n'insiste pas quand il force fort.