Forum 4x4

Salut,
Je suis intéressé par l'achat d'une remorque type M416 d'origine allemande et d'après le propriétaire les deux pneus sont gonflés avec de l'eau !
Je n'ai jamais entendu cela et niveau sécurité puis je rouler comme cela ? J'ai 850km à faire.
Il y a les pneus d'origine en 700x16

C'est une technique agricole, ça ?!

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk

pneus gonflés à l'eau pour vitesse réduite, très réduite.

pas bon à 120 sur autoroute.

et pour cette technique ils sont pas entierement remplie d'eau.
c'est une technique de lestage pour donner de l'adherence en agricole comme dit famak
j'en comprends pas l'utilité sur une remorque,Eric pourra nous en dire plus si c'est justifié.
A par pour abaisser le centre de gravité.
En plus cela nécéssite des valves addaptés

le lestage est là en agricole pour compenser un poids par traction



sur la photo on a un poids que l'on calcule par rapport a l'unité de socle sur l'arriere cela permet d'eviter d'avoir un "deux roues" avec le tracteur

Avant et pour certaines cultures on fait cela avec un lestage a l'eau (qui n'est plus de l'eau car cela gel..)
Pour ta remorque je vois pas le truc
mais souvent les gens se trompent avec une valve qui s’appelle Air & Eau



donc tu demontes l'ensemble...attention peut etre eau nocive pour la nature
tu nettoies bien avec brosse et un coup d'anti-rouile dans les fonds de jante
un fond de jante neuf


une chambre à air neuve (c'est mieux) et montage du pneu

pour info

Monter et mettre en place l’enveloppe, voir méthode “Gonflage et mise en place des talons” (page 33).
Dégonfler le pneu jusqu’à une faible pression (environ 0,5 bar).
Placer la valve en haut.
Procéder au lestage de l’enveloppe avec du liquide (eau + antigel) jusqu’à 75 % maximum tout en faisant sortir l’air (Schéma 2).
Terminer le gonflage à l’air et ajuster la pression.



et vitesse 50 km/h maxi

Bonjour,
perso je ne m'embarquerai pas faire 800 km avec une vieille remorque militaire avec des pneus qui risquent de rendre l'âme au bout d'un certain temps, car je doute de leur âge. je connais un peu le truc j'ai une remorque militaire et aussi un Ferguson gonflé à l'eau un conseil met ta remorque sur une remorque

scoubidoo a écrit :et pour cette technique ils sont pas entierement remplie d'eau.
c'est une technique de lestage pour donner de l'adherence en agricole comme dit famak
j'en comprends pas l'utilité sur une remorque,Eric pourra nous en dire plus si c'est justifié.
A par pour abaisser le centre de gravité.
En plus cela nécéssite des valves addaptés

Tout à fait, mais ça ne concerne que certains tracteur ou engins automoteur et pas les remorques, pour quoi mettre du poids dans les roues au détriment de la charge transportable ?

Ceci dit, en prenant de quoi démonter la roue (je parle de la déposer, pas virer le pneu), un démonte-obus pour vider l'eau et un compresseur pour regonfler, je ne vois rien qui pourrait poser souci.


Voir sur photo l'état des pneus avant de partir......





Vincent

tu peux te faire prêté deux roues de jeep

baroudeur73 a écrit :tu peux te faire prêté deux roues de jeep

Il me semble que des roues de Suzuk si elles sont en alésage 110 peuvent aussi faire l’affaire , l’entraxe 5 x 139,7 étant le même
Ca peut élargir les possibilités pour s’en faire prêter....