Forum 4x4

bonjour tout le monde
je viens de faire un peu d’autoroute, environ 60km a 100km/h pepere quoi sauf que j’ai fait une pointe a 130 et que j’ai vite arrêté car une grosse vibration ce fait sentir et une sorte de grognement ce fait entendre

si je débraille ca ne change rien

redescendu a 90 / 100 et presque plus de problème enfin moins fort

je pensais a un croisillon et je viens donc de regarder mais pas de jeu

un plomb d’equilibrage qui c’est barré ?

de quoi cela peut-il venir d’apres vous?

merci

Salut!


Je suis pas spécialiste, et d'autres t'en diront certainement plus que moi...
Mais dans ce cas de figure, je procéderais par élimination.
Démontage arbre arrière, test.
Démontage arbre avant, test.

Ça permettra de savoir de quel côté se trouve le problème.

Après, soit équilibrage d'arbre, soit roulement de nez de pont, ou sortie transfert.

Quoique ce soit, ne pas trop rouler parce que cela pourrait engendrer quelques détériorations supplémentaires.
(roulements, par exemples, si c'est un pb d'équilibrage. Ou limaille dans BT, si c'est un pb de roulement de boîte de transfert.)

Bonjour,

état et type de pneus?

pneu quasi neuf en bf goodrich mt3 33/10,5/15

je viens de rentrer donc meme parcours et là rien , je comprends pas
demain je vais essayer de faire refaire l’equilibrage des roues

Il pourrait aussi y avoir des silentblocs fatigués qui, trop mous, permettent au pont d'entrer en résonance vibratoire...

Ca me le fait (rarement) sur le XJ, sur des vitesses élevées. C'est assez flippant.

matIV a écrit :Il pourrait aussi y avoir des silentblocs fatigués qui, trop mous, permettent au pont d'entrer en résonance vibratoire...

Ca me le fait (rarement) sur le XJ, sur des vitesses élevées. C'est assez flippant.

silent bloc de paquets de lames ?

Alors sur le Cherok, c'est des ressorts. Mais du coup, il doit s'agir des SB de barre panhard, voire sb amortos...

Arbre intermédiaire de boîte transfert usé par les roulements à aiguilles ? Remplacement préventif tous les 250 000 km.

Panis a écrit :je viens de rentrer donc meme parcours et là rien , je comprends pas
demain je vais essayer de faire refaire l’equilibrage des roues

t'aurais pas de la terre prise dans une roue (reste de TT) et qui se serait barrée ensuite; déséquilibre>>>vibrations ?

Oublié le 4x4 enclenché?

Ou bien encore si t'a le 4wd pneumatique, c'est assez facile de taper dedans par hasard, en faisant une chose ou une autre.

Ou bien une fuite de vide, qui a fait que malgré que le voyant soit éteint, le 4x4 serait resté enclenché ?

Juste une idée comme ça.