Forum 4x4

Bonjour je reviens vers vous pour toujours la même chose j'ai un bruit roque a 80kmh malgré de nombreuses pièces changées c'est pareil une personne m'a dit que ça pourrait venir d'une main meneuse bloquée d'un côté comment le vérifier , ce sont des auto sans avoir à reculer pour les déclencher modèle 2003 jante alu voilà si vous pouvez m'aider merci bonne journée

permanent ou pas pour le bruit ?

détaille voir un peu plus stp !

en 4*2 ou en 4x4

quelles vitesses ?

roues droites ou pas

j'ai eu un petit souci que j'ai mis du temps à trouver, cela n'a peut-être rien à voir mais je te l'expose !

un SB de la barre stabilisatrice AV était défectueux et à une certaine vitesse, cela me faisait un bruit telle une caisse de résonance voire de grognements selon la vitesse !

doro a écrit :Bonjour je reviens vers vous pour toujours la même chose j'ai un bruit roque a 80kmh malgré de nombreuses pièces changées c'est pareil une personne m'a dit que ça pourrait venir d'une main meneuse bloquée d'un côté comment le vérifier , ce sont des auto sans avoir à reculer pour les déclencher modèle 2003 jante alu voilà si vous pouvez m'aider merci bonne journée

une main meneuse n'a qu'une seule position.

et cette dans cette position , on peut dire qu'elle est toujours bloquée.

y'a des trucs que t'as manifestement pas compris.

mains meneuses=> le pont avant est tjs tournant, t'as rien à faire. Tu mets en 4 ou pas ça change rien à ce niveau.

moyeux auto=> enclenchent le pont avant quand tu passes en 4. POur les déverouiller, tu passes en 2 et tu fais une manoeuvre à l'inverse de celle faite en 4.

moyeux manuels=> c'est toi qui décide si tu veux être en 4RM. Si tu verrouilles pas, tu passes en 4 et ça change rien. En courte c'est le top pour manoeuvrer. Si tu verrouilles, t'es en 4RM.

à apprendre par coeur!!

pour ton bruit rauque, fô voir si ça s'accentue en tournant à droite ou à gauche, auquel cas ça pourrait être un roulement qui vieillit...mal.

Didi : étant de la vieille école, je me poserais aussi la question.
Quand tu as des moyeux manuels, il se peut que tu oublies d'en déclencher un. Ce qui fait que les arbres tournent l'un à l'endroit (celui qui est resté enclenché) et l'autre à l'envers (celui qui est débrayé) et à une vitesse assez élevée.

Il me semble que la question posée est : ce peut il que l'un des moyeux reste enclenché, alors que l'on roule en 2 roues motrices. Et ta réponse m'intéresse car je n'ai pas une confiance aveugle dans les mécanismes "automatiques"

Re je vais détailler silentbloc moteur et boîte changé , roulement pont arrière aussi, transmission arrière aussi, essai sans celle de l'avant pareil , croisillons ok , cardans côté passager neuf, que je sois en 4 ou 2 roues pareil ,au point mort du moment que j'arrive à 80 kmh pareil et personnes de compétant sur Clermont Ferrand pour réparer j'en ai mare a oui ça au moins 3 ans que ça dure voilà merci de me donner un coup de main bonne soirée.

doro a écrit :Re je vais détailler silentbloc moteur et boîte changé , roulement pont arrière aussi, transmission arrière aussi, essai sans celle de l'avant pareil , croisillons ok , cardans côté passager neuf, que je sois en 4 ou 2 roues pareil ,au point mort du moment que j'arrive à 80 kmh pareil et personnes de compétant sur Clermont Ferrand pour réparer j'en ai mare a oui ça au moins 3 ans que ça dure voilà merci de me donner un coup de main bonne soirée.

tu peux p'tête répondre aux questions posées, non?

En fait, la question initiale posée - me semble t il - était : est ce qu'une main meneuse peut rester en position enclenchée et l'autre pas. (comprenne : il y a un moyeu automatique qui n'est plus automatique... ) Et cette question m'intéresse aussi.

Pour répondre à ce que proposait une personne à doro (un moyeu enclenché l'autre pas) je pense qu'il ne faut pas chercher de ce coté là : en effet si tel était le cas le problème serait résolu quand tu te mets en 4x4. Là les cardans tourneraient sensiblement à la même vitesse. Or tu dis que ça le fait même qd tu te mets en 4x4.

Comme proposé par les intervenants, est ce que ce bruit est identique qd tu tournes à droite ou à gauche ?

Tu peux toujours faire un essai de roulage avec les moyeux automatiques démontés !

Bjr merci pour vos réponses je vais voir si en tournant le bruit est plus sensible d'un côté que de l'autre mais pas trop facile en ce moment de faire des essais.Par contre j'ai un autre soucis que j'avais oublié de vous dire quand je suis en 4x4 et que je braque ça arrête pas de claquer ,en ligne droite pas de problème.