Forum 4x4

Je sais, ce n'est pas un scoop, vous êtes probablement nombreux à avoir déjà regardé différentes vidéos de présentation, mais je trouve que l'engin vaut bien une petite piqûre de rappel. Alors, pour les autres, j'ai sélectionné une présentation générale (statique) assez complète, en français. Bonne visualisation :





Les tarifs :

Essence :

> 90 P300 BVA9 : 54.300€
> 90 P300 BVA9 S : 59.200€
> 90 P300 BVA9 SE : 63.700€
> 90 P300 BVA9 HSE : 70.000€

Diesel :

> 90 D200 BVA9 : 49.900€
> 90 D200 BVA9 S : 55.000€
> 90 D200 BVA9 SE : 59.500€
> 90 D200 BVA9 HSE : 65.800€

> 90 D240 BVA9 : 54.300€
> 90 D240 BVA9 S : 59.200€
> 90 D240 BVA9 SE : 63.700€
> 90 D240 BVA9 HSE : 70.000€
> 90 D240 BVA9 First Edition : 70.300€

Hybride rechargeable :

> 90 P400 MHEV BVA9 : 63.400€
> 90 P400 MHEV BVA9 S : 67.300€
> 90 P400 MHEV BVA9 SE : 71.800€
> 90 P400 MHEV BVA9 HSE : 78.100€
> 90 P400 MHEV BVA9 First Edition : 78.400€
> 90 P400 MHEV BVA9 X : 96.100€

Pour le 110, rajoutez 4000 à 6000€, selon les versions.

En France, dans tous les cas, versions 90 et 110 et quel que soit le moteur, ajoutez le malus écologique de 10.500 euros.


Je pourrais faire comme tout le monde (ou presque), le snober en disant que Land Rover a tué l'âme du Defender, mais l’honnêteté m'oblige à dire : ça fait suer d'être pauvre, parce que je kiffe grave !

Si vous avez des vidéos sympa d'essai dynamique, vous pouvez les poster à la suite

ouai...il est pas mal mais on s'eloigne quand meme de l'esprit baroudeur cher a land rover depuis des decennies...je pense qu'ils auraient pu le moderniser sans tomber dans l'exces... et quand je vois les tarifs annoncés.. plus grand monde pourra ce permettre de rouler avec et qui plus est de le mettre minable dans les chemins ...

hoo oui, à 50.000 balles la version de base + le malus, il ne verra jââmais la boue .
peut-être qu'il tirera des vans avec des canassons, et encore

j'aime beaucoup aussi ; bah , peut être que dans 15 ans il sera abordable en occase

KELOREUR .... qu'ils se la gardent leur fiante couverte de plastiques

snow lover a écrit :j'aime beaucoup aussi ; bah , peut être que dans 15 ans il sera abordable en occase

Ben voilà tout est dit
Peu il y a plus de 20 ans préconisait de la boue et de la poussière (sauf peut être les ingé de chez Toyota) pour notre Toyota KZJ95 en rupture avec les anciens modèles.
Et pourtant dès le deuxième proprio et le troisième, beaucoup pour finir leur carrière roulent en TT, sur des pistes, font des voyages avec etc.

Donc ce NewDef ce sera comme les autres, faut juste attendre qu'il vieillisse un peu (sauf pour quelques nouveaux riches Russes et autres émirs du pétrole + quelques parvenus) qui iront en défoncer quelques uns dans des endroits improbables de la planète

C'est vrai qu'il est bien et sûrement très performant sur toute surface vu les puissances annoncées mais il a perdu sa GUEULE qui le différencié de tous les autres 4x4 et la c'est dommage ,bon il est sur aussi que je le regarde avec mon oeil de vieux qui as connu sa légende sur tous les terrains du monde ,mais quand il auras lui aussi écrit son histoire je l'espère il feras "oublier" le 90 et 110 actuels comme eux ont fait "oublier"le 88 et le 109 d'hier ,bon vu les prix annoncés ce n'est pas pour demain .

jack74 a écrit :Ben voilà tout est dit
Peu il y a plus de 20 ans préconisait de la boue et de la poussière (sauf peut être les ingé de chez Toyota) pour notre Toyota KZJ95 en rupture avec les anciens modèles.
Et pourtant dès le deuxième proprio et le troisième, beaucoup pour finir leur carrière roulent en TT, sur des pistes, font des voyages avec etc.

Donc ce NewDef ce sera comme les autres, faut juste attendre qu'il vieillisse un peu (sauf pour quelques nouveaux riches Russes et autres émirs du pétrole + quelques parvenus) qui iront en défoncer quelques uns dans des endroits improbables de la planète

La question est : tiendra-t-il aussi longtemps ?

Je pense aussi que LR fera d'ici quelque temps, un Defender "utilitaire", éventuellement un pick-up, à tarif moins élitiste, parce que je vois mal les pompiers et les services d'urgence engloutir 60 ou 70.000€ (avec le malus) pour acquérir un véhicule de base, auquel il faudra ajouter encore quelques dizaines de milliers d'euros pour l'aménagement spécifique !

Les pompiers et secours divers ça fait longtemps qu'ils ont laissé tomber LR pour passer chez Ford notamment et les pick up japonais