Forum 4x4

Salut les bricolos

J'ai une fuite sur le boitier de direction et comme on est confinés et au chomu partiel j'ai décidé de m'y attaquer.

Pour remplacer le joint inférieur sans démonter le boitier je vais devoir sortir de pitman. Je sais que je vais m'amuser....
Avant ça j'ai l'énorme écrou de 33 à desserrer...je lui donne du dégrippant depuis quelques jours déjà

Selon vous, mieux vaut un bras de levier de 1 m et 5 bras ? ou une bonne clé à choc électrique pourrait elle faire l'affaire ...

Merci des conseils

moi j'ai toujours démonté à la clé à choc

je n'ai jamais eu de soucis pour le démonter

par contre tu as intérêt à avoir un bon arrache bien rigide car quand on arrache le pitman à la presse il faut facilement 10T de pression

tu as de quoi extraire le joint ?

Tout dépend de la taille de la clé à choc.

vauban.59 a écrit :Tout dépend de la taille de la clé à choc.

tu penses qu'il n'y a pas l'accès ?

c'est pour quel véhicule

Merci pour vos avis, alors dans l'ordre
Pour extraire le joint: y visser 2 longues vis et tirer dessus, apparemment c'est comme ça qu'ils font aux US, ça vaut s'que ça vaut de toute manière j'ai pas d'autre idée
Pour l'arrache j'ai ça en double exemplaire C'est sur le WJ, niveau accès j'ai ce qu'il faut

J'ai lu sur l'autre forum que le couple pour l'écrou était de l'ordre de 250Nm, vous penser quoi de ce matos ?
https://www.ebay.fr/itm/Cle-a-choc-elec ... %7Ciid%3A1

pour moi l'écrou n'est pas le soucis c'est d'arracher le pitman


ce que tu peux faire pour le pitman tu mets l'arrache et tu commences à la visser jusqu'à que ça commence à être bien dur

avec deux marteaux assez lourd tu frappes de part et d'autre du pitman, parfois le choc aide à le décoller

tu peux mettre du dégrippant quelques jours avant, ça aide toujours

tuco 81 a écrit :
ce que tu peux faire pour le pitman tu mets l'arrache et tu commences à la visser jusqu'à que ça commence à être bien dur

avec deux marteaux assez lourd tu frappes de part et d'autre du pitman

Pas de risque de péter un truc dans le boitier ?

mic57 a écrit :Pas de risque de péter un truc dans le boitier ?

non, mais faut bien synchroniser les deux marteux

tu l'as jamais fait sur des rotules de direction ?

tuco 81 a écrit :tu penses qu'il n'y a pas l'accès ?

c'est pour quel véhicule

Pas l’encombrement, mais la force de la clef à choc.

vauban.59 a écrit :Pas l’encombrement, mais la force de la clef à choc.

couple de serrage 250 Nm la clé montrée elle 350 Nm pour le dévissage