Forum 4x4

Bonjour à tous,
Tous nouveaux sur le forum et pas encore heureux propriétaires de 4X4 (enfin, si, un Galloper il y a longtemps).
Après de nombreuses discussions, recherches, lectures, on a arrêté notre choix sur un KDJ120, 173ch.
Là j'ai une occasion, mais en BVA. On m'a dit de m'en méfier, mais sans plus de précision.
Elle est de fin 2007, 200 000km.

On ne fera pas de gros franchissement (à priori, mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !). Ce sera surtout des pistes juste ce qu'il faut pour avoir besoin d'un vrai 4x4 (en Corse par exemple), pas mal de route aussi pour rejoindre nos lieux de vacances.

Ma question : ce serait quoi le problème avec une boîte auto ? Est-ce que c'est un gros inconvénient pour "faire du 4x4" ?
J'ai beau chercher, je ne trouve pas ce type de questions sur le forum (ni ailleurs).

Merci d'avance,
Kristel

Faut voir l'entretien qui a été fait dessus, ça se vidange régulièrement 60mkm et il y a une crépine a changer aussi, c'est une boite costaud, la même que sur les 100 bva5......;;j'ai cassé la mienne, ça coûte cher..........

ok, merci. Il n'y aurait donc pas de gros défaut à ce type de boîte sur ce modèle ?
Et une boîte qui casse, auto ou pas, c'est plutôt cher, non ? Est-ce que les BVA seraient plus fragiles ?

Environ 5000€ pour une réparation totale garantie 2 ans KM illimité........................

Chrikris a écrit :Bonjour à tous,
on a arrêté notre choix sur un KDJ120, 173ch.

Là j'ai une occasion, mais en BVA. On m'a dit de m'en méfier, mais sans plus de précision.
Elle est de fin 2007, 200 000km.

j'ai beau chercher, je ne trouve pas ce type de questions sur le forum (ni ailleurs).

Merci d'avance,
Kristel

viewtopic.php?t=109455-PROBLEME-BVA-SUR-KDJ-120

https://www.pickup-mania.com/agora/view ... 28.......a lire !!!en montagne pas de frein moteur et oui

BVA à 200 000 kms ,bien regarder si l'entretien a été fait tous les 60 000 kms. voir les factures.

viewtopic.php?t=153630-Proc%C3%A9dure-c ... VA-KDJ-120

http://www.planete4x4.com/t7807-vidange-bva-kdj-150

Chrikris a écrit :ok, merci. Il n'y aurait donc pas de gros défaut à ce type de boîte sur ce modèle ?
Et une boîte qui casse, auto ou pas, c'est plutôt cher, non ? Est-ce que les BVA seraient plus fragiles ?

C'est costaud une BVA, un pur régal en confort. Je sais pas sur les 120, mais normalement tu as 2 blocages de diff en BVA alors que sur la BVM 1 seul

pat 25 a écrit :Faut voir l'entretien qui a été fait dessus, ça se vidange régulièrement 60mkm et il y a une crépine a changer aussi, c'est une boite costaud, la même que sur les 100 bva5......;;j'ai cassé la mienne, ça coûte cher..........

Voilà, tant qu'il y a de la bonne huile dedans, rien à craindre

Ok y'a pas de frein moteur, mais t'as le mode séquentiel ou tu bloque tes rapports. Et ajouté toutes les assistances, je vois pas en quoi c'est un soucis en montagne

Pas de bloc du tout, mais un anti patinage plutôt efficace.
Et pour la fiabilité de la BvA, si il y avait que l'huile pour qu'elle soit fiable ce serait trop facile.
Il faut lui éviter toute surchauffe, donc faire gaffe si tu tractes beaucoup, du lourd, en montagne, dans ce cas rapprocher les vidanges.

Une boitoto, c'est fiable.

Au moins autant qu'une boite meca.

Faut juste l'entretenir et pas etre un gros bourrin.

Si tu la destines a du tractage lourd, un radiateur d'huile de boite redimensionné est une bonne idee.

C'est ce que j'ai fait..........................

SebKDJ a écrit :
Ok y'a pas de frein moteur, mais t'as le mode séquentiel ou tu bloque tes rapports. Et ajouté toutes les assistances, je vois pas en quoi c'est un soucis en montagne

1 ==> blocage central que ce soit BVA ou BM

2==> tu bloques un rapport, tu fais chauffer, l'huile .....aie le convertisseur .

3==> y a des montagnes en Seine et marne ?(bon je plaisante ) non je crois pas ,donc pas de pb ==> ok BVA