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SLT

J'ai un collegue qui a un lj 73 moteur 2.4l .
Son pb est le suivant à froid pression d'huile normale
à chaud la pression d'huile chute de manière impressionnante :
Je lui ai suggere de mettre une bonne vieille huile minerale 10w40 ou 15w 40 pareil.*
avez vous des suggections pompe à huile

merci de vos reponses

Bonjour,

Si l'on part du principe qu'il n'y a aucune fuite, amha :
- pompe à huile et/ou
- coussinets

Sur mon ex HJ45, les coussinets étaient HS. Une fois le changement effectué, la pression sur la mano d'origine a au moins doublé.

Sur le LJ, la pompe à huile est-elle dans le carter d'huile ou bien en bout de vilebrequin ?

Arnaud

salt
Normalement la pompe est en bout de vilebrequin.
ce qui me gene c'est que mon collegue a mis de l'huile 5w40 en ete et automne et j'ai bien peur qu'il y ai des dommage sur le moteur.

Si c'est en bout de vilo, c'est pénible à changer
Est-ce arrivé d'un coup ou petit à petit ?
Le moteur "claque" t'il en charge ?
Si oui, claque t'il au PM à 2500 tours (environ) ?
Si non, ===> Coussinets (selon mon expèrience du HJ).

Arnaud

5w40 dans un LJ, on est loin des 15w40 voir 10w40 préconisé.
Je veux dire qu'on passe à une huile 100% minérale et trop liquide par rapport à la conception du moteur.
A chaud l'huile est encore plus liquide.
Je tenterais une vidange, même si c'est pas tres bon (il parait) de revenir à la semi-systhèse apres la 100%.

pierrotland a écrit :salt
Normalement la pompe est en bout de vilebrequin.
ce qui me gene c'est que mon collegue a mis de l'huile 5w40 en ete et automne et j'ai bien peur qu'il y ai des dommage sur le moteur.

salut

de la 5W40 pour ce genre de vehicule c'est de la m****.
meme dans mon d4d je mets de la 15W50 et de marque si possible...
en 1985-1990 ce genre de moteur tournait avec de la 20W50 et vous vous etonnez qu'avec de la 5W40 cela n'est plus pareil...

faut arreter de se prendre la tete avec les arguments des petroliers. ces gens la ne pensent qu'a vous vendre de l'huile de + en + chère, surtout que les espaces de revisions sont de + en + long.... ils perdent de l'argent et n'aiment pas ca...

attention, je ne parle pas de moteurs "actuels" dont certains doivent reellement rouler avec de la 0W50.

@+, pascal, 15W50 et 80W90 partout

Salut,

Oui pompe à huile en bout de vilo !!! :-((

5W40 : effectivement pas le top pour ce moteur !!! :-((

S'il n'est pas trop tard, une vidange avec une huile 10W40 ou 15W40 pour constater le changement, sinon, je pense aussi comme Arnaud : coussinets !!!

A+... Stef...