patrol td9 chassis long Qualité?

[Olivier7000]

byeSalut
Je prévois du changement et ai remarqué ici et là patrol td6 long pour petite famille et escapade avec copains.
Grande question :
que vaut ce 4x4?
fiable, assez puissant, vrai baroudeur ou gros lourdo (les avis diffèrent dasn mon entourage) ???
Je n'en ai jamais essayé et recherche tous commentaires...
salut

et dans les dunes, ça passe ou ça plante?

[gillesf]

En TT ça va bien.... en douveur, le moteur n'est pas violent, pour le moibns, mais trés souple.

Pour les dunes, il faudra revenir au printemps prochain, je ne l'ai pas depuis assés longtemps.

Dans les dunes françaises.... beaucoup plus petites, il faut utiliser le poids de l'engin (son intertie) et garder plus de tours qu'avec les 4 cyl 3litres de la concurence.
Ceci dit un copain s'était trés bien débrouillé en Libye avec un Pajero long 2.3 de 85 cv et plus de 200 000 km, donc, il n'y a pas que les chevaux dans la vie.

[Olivier7000]

Je suis tout à fait d'accord. Faut aussi un style comme on dit dans le JOE BAR TEAM mais la puissance, ça aide un peu.
a+
si tu passe dasn le coin ,j 'essaierai ton troll dans les dunes de ma région

[pachy54]

bonsoir,

2.8 l TD 130 CV un peu juste vu son poids mais usage bien différent.

une puce de + 18 cv et 5 mkg en +, ça aide mais ce n'est pas le top au vu du poids du BB > 2.2 T et en PTAC > 2.9 T.

ce véhicule est plus un pistard qu'un avaleur de dunes d'autant qu'avec son nez tu ne vois pas grand chose et faire les ouvertures n'est pas d'une facilité évidente.

Pour le reste, t'es en vacances ou sur la route avec des limitations que le GR peut facilement transgresser tout de même.

Demande le carnet d'entretien et assure-toi que les changements des courroies et les galets de distribution à 80 000 km ainsi que les graisseurs baignent dans la graisse et surtout pas secs c'est fou le prix de ces petites pièces quand ça casse.

Bonne virée.

à +