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bonjour

faut il comme je crois avoir compris demonter le pont avant pour sortir le carter moteur qui a une fuite de joint ???

est ce possible de faire cela sans pont ??
connaissez vous un tuto pour ce faire ??

merci de votre aide

aquabois a écrit :bonjour

faut il comme je crois avoir compris demonter le pont avant pour sortir le carter moteur qui a une fuite de joint ???

est ce possible de faire cela sans pont ??
connaissez vous un tuto pour ce faire ??

merci de votre aide

Bonjour.
Je l'ai fait l'été dernier, sans pont mais il faut bien caler les deux côtés de l'avant.
Effectivement il faut déposer le pont avant.

En gros tu déposes ta distrib, tes cardans, ton arbre arrière ( juste devisser l'avant et l'accrocher à la caisse pour qu'il sorte pas)
Dépose le pont, gaffe c'est lourd, surtout couché dessous. Devisse ton carter, nettoie bien la crépine.
Un joint neuf et remonte tout

Mousse expansive a écrit :Bonjour.
Je l'ai fait l'été dernier, sans pont mais il faut bien caler les deux côtés de l'avant.
Effectivement il faut déposer le pont avant.

En gros tu déposes ta distrib, tes cardans, ton arbre arrière ( juste devisser l'avant et l'accrocher à la caisse pour qu'il sorte pas)
Dépose le pont, gaffe c'est lourd, surtout couché dessous. Devisse ton carter, nettoie bien la crépine.
Un joint neuf et remonte tout

ils tiennent dans les temps les joints de carters ?


nous sur le 1.3L il est conseillé de refaire le joint avec de l'ultra-grey ou équivalent car les joints du commerce ne tiennent pas dans le temps

allez Mousse Expansive un petit tuto

tuco 81 a écrit :ils tiennent dans les temps les joints de carters ?


nous sur le 1.3L il est conseillé de refaire le joint avec de l'ultra-grey ou équivalent car les joints du commerce ne tiennent pas dans le temps

allez Mousse Expansive un petit tuto

J'ai mis un joint liège doublé de pâte grise loctite.
Ça fait un an, l'été dernier et toujours pas de fuite
C'est dommage j'aurais dû faire un tuto quand je l'ai fait mais j'y ai passé tellement de temps, 3 jours complets parce que j'ai aussi refait le joint de pompe à huile et dégrippé le piston de celle ci.
Comme tout était aspergé d'huile depuis belle lurette j'ai tout nettoyé soigneusement à l'essence avec une brosse à dents y compris l'alternateur que j'ai désossé pour ce faire.
En revanche j'ai un manuel d'atelier en anglais si des fois...

Mousse expansive a écrit :J'ai mis un joint liège doublé de pâte grise loctite.
Ça fait un an, l'été dernier et toujours pas de fuite
C'est dommage j'aurais dû faire un tuto quand je l'ai fait mais j'y ai passé tellement de temps, 3 jours complets parce que j'ai aussi refait le joint de pompe à huile et dégrippé le piston de celle ci.
Comme tout était aspergé d'huile depuis belle lurette j'ai tout nettoyé soigneusement à l'essence avec une brosse à dents y compris l'alternateur que j'ai désossé pour ce faire.
En revanche j'ai un manuel d'atelier en anglais si des fois...

Dommage effectivement tant de travail aurait mérité un bon tuto

tuco 81 a écrit :Dommage effectivement tant de travail aurait mérité un bon tuto

C'est vrai. Dommage mais j'étais pas en condition pour prendre des photos toutes les 5mn...