Forum 4x4

Bonjour à tous

Après pas mal de recherches, ce que je retiens des sujets sur la rehausse du T2/Mav c'est qu'il vaut mieux ne pas être gourmand, genre +5cm maximum. Je lis même que le train avant en configuration d'origine ne devrait pas être rehaussé de + de 3cm environ.

Du coup, est-ce-que vous avez un lien vers des cales de 3cm pour les ressorts arrière qui resteraient d'origine ? Et je m'occupe de la rehausse de train avant en retendant les barres de torsion, suivi d'une géométrie en garage. Je ne trouve rien de mon côté.

Avec ce type de rehausse, est-ce-que les flexibles de frein d'origine suffiront pour les 4 roues ou est-ce-qu'il faut les rallonger ? Les ressorts d'origine suffiront-ils également ?

J'envisageais à terme (genre l'année prochaine) le kit de rehausse +25/50mm Trail Master mais bon, même avec ça, on dirait que tout n'est pas si simple. Alors je me dis pourquoi pas commencer par des cales pour l'arrière à moindre coût, le temps d'économiser et de réfléchir à tout ce qu'il faut pour que le véhicule reste fiable en utilisation tout-terrain.

La Maverick est actuellement avec les ressorts/barres de torsion et amortisseurs d'origine.

Merci

tu veux pas putô y mett' des parechocs

didi a écrit :tu veux pas putô y mett' des parechocs

Trop fragile Je maximise les angles d'attaque et de sortie ahah

Salut

A ma connaissance, il n'existe pas de site de vente pour les cales de ressort arrière. Ca se fabrique assez facilement. Avec une petite recherche tu devrais retrouver le topic qui parle des cales Tanguy du nom du concepteur de ces cales.

Pour les flexibles de frein, pas de soucis Faut un peu décaler la fixation du distributeur central sur le pont arrière. Une petite ferraille de 7 cm de long entre le support arrière et le distributeur suffira à décaler suffisamment le distributeur arrière

Attention à la mise à l'air du pont arrière. En détente complète, le pont va tendre ce flexible au point de risquer d'arracher le piquage sur le pont.

A part Yamajim, je ne connais personne qui a fait une rehausse de plus de 3cm à l'avant. Il faut modifier pas mal de chose pour dépasser les 3 cm. Si tu veux dépasser 3cm, faudra changer les demis arbres du pont avant, rallonger la barre de transmission du volant sur le relais de direction. Etc....

A plus

Vincent

Je viens finalement de trouver des cales en vente pour Terrano I et II en 30/40/50mm au choix : https://silentblocks.com/index.php?id_p ... sseur-30mm

Je sens que je vais passer commande des 30mm si tu confirmes que les amortisseurs et flexibles de frein d’origine suffiront Cela confirmerait ce que j’ai pu lire.

Édit : commande passée !

Merci pour le partage. Je dormirai moins con ce soir. Je ne savais pas qu'on pouvait trouver ce genre de matériel. Par contre, va falloir changer les amortisseurs arrière, sinon ceux d'origine vont vite se trouver en butée fin de course et devoir supporter le poids du pont.

Pour éviter que le T2 ne penche trop en avant, faudra penser à retendre les barres de torsion à l'avant. Attention, laisse 1cm de jeu entre la butée haute et le triangle haut.

Ok donc les amortisseurs arrière, c’est noté. Pas de nécessité de les changer à l’avant car ce sont les butées en caoutchouc qui limitent si j’ai bien compris.

J’en ai aussi trouvé sur ce site mais en +5cm uniquement : https://kayman-offroad.fr/produit/cale- ... n-terrano/
Avec tout ce que je lis, je me dis que +3cm c’est raisonnable au moins dans un premier temps ^^

Merci pour les précisions et les conseils en tout cas

Edit : commande des 4 amortisseurs Trail Master +0/30mm faite.

galorv6 a écrit :Ok donc les amortisseurs arrière, c’est noté. Pas de nécessité de les changer à l’avant car ce sont les butées en caoutchouc qui limitent si j’ai bien compris.

J’en ai aussi trouvé sur ce site mais en +5cm uniquement : https://kayman-offroad.fr/produit/cale- ... n-terrano/
Avec tout ce que je lis, je me dis que +3cm c’est raisonnable au moins dans un premier temps ^^

Merci pour les précisions et les conseils en tout cas

Edit : commande des 4 amortisseurs Trail Master +0/30mm faite.

Bonjour,
j'ai mis des 3cm il y a 2 ans : aucun souci!
viewtopic.php?t=158692-ressorts-suspens ... C3%A8re-T2

3 cms , c'est aussi la réhausse que j'avais sur le T2 , jamais eu de problèmes en 11 ans et demi et 140 000 kms parcourus

J’ai installé cette aprem les cales de 3cm a l’arrière ainsi que les amortisseurs Trail Master. Il a fallut compresser un peu les ressorts quand même (avec des sangles) et dégager le dernier morceau de la ligne d'échappement pour avoir un meilleur accès à l'écrou supérieur de l'amortisseur arrière gauche
Demain je vois pour mettre les amortisseurs Trail Master à l’avant et retendre les barres de torsion si j’ai le temps. J’ai encore pas mal de boulot à faire dessus mais ça va être top

Merci pour les conseils les gars.