Forum 4x4

bonjour,
contexte : sur une Passat 4Motion chassis "sport", le carter d'huile moteur frotte à la descente sur les gros gendarmes couchés.
un micro-trou est apparu par l'usure.
L'huile coule (en goutte à goutte, pas encore trop méchant, mais si je refrotte un coup ça va s'aggrandir ...

J'ai commandé un carter neuf mais j'ai besoin de la voiture ce week-end.
est-ce qu'il y aurait une solution à l'africaine pour boucher ce petit trou par l'extérieur (sans démonter ni vidanger) pour pouvoir rouler quelques jours en attendant de recevoir le carter neuf ?

une simple colle ou bicomposant ? du mastic ?

Rouler comme ça en surveillant le niveau et prendre les dos d’ânes en biais
Ça m'étonnerait qu'il existe une colle ou autre qui tienne sur une surface grasse, avis aux spécialistes

ouais je le crains aussi ... c'est une 4RM qui frotte dessous sur les routes trop bombées ... (c'est mon 2ème carter percé !) lol ! bon j'ai aussi un Benz 280GE, mais pas pour la même utilisation !

En principe, sur les Passat, y'a une protection de carter.

Sinon, passer moins vite les dos d'ânes, c'est pas mal aussi.

Parce que vu le porte a faux avant sur une Passat, si tu touches le carter, ton pare choc doit pas être beau a voir.

platplat je passe cet obstacle à moins de 20km/h !
enfin ceux où ça frotte !
hier soir encore (le fatal !) j'étais au pas quand ça a frotté ! je le pratique tous les jours, il est hors-normes ! le pare choc ne frotte pas lui !
C'est un modèle 4motion "chassis sport" ! (acheté d'occaze sans le savoir). surbaissé (d'origine) et y'a pas de blindage.
Ps : la 208 break (tout à fait normale) de ma soeur frotte aussi à 30km/h sur celui-là ...
avec le G j'ai pas le souci !
on s'éloigne de ma question non ?

Il existe une norme précise pour les ralentisseurs.

Si il ne correspond pas, tu peux en demander la destruction.

Une résine bicomposant ferait l'affaire mais avec un support propre et dégraissé . Sans vidanger ni dégraisser rien ne va tenir surtout si la microfuite est du genre fissure

T'as bien dit "à l'Africaine" alors si c'est un trou genre tête d'épingle sur une surface plane, tu peux tenter une petite vis à métal auto- foreuse avec une rondelle plate large ,tu fais juste prendre la vis pile sur le trou ce qui devrait déjà stopper la fuite , au coton tige/solvant tu dégraisse ensuite autour du trou , tu tartine de résine entre carter et rondelle et tu serre la vis juste ce qui faut (pas trop pour pas foirer la dentelle de la tôle )

c'est fait, vis+rondelle + résine.
ça ne goutte plus !
faut que ça tienne jusqu'à ce que je reçoive le carter neuf.
merci !

l'épaisseur rondelle + la tête de vis , t'as perdu 2m/m de garde au sol donc gaffe sur les prochains dos d'ane

platplat a écrit :Il existe une norme précise pour les ralentisseurs.

Si il ne correspond pas, tu peux en demander la destruction.

faut aussi savoir qu'il est interdit d'installer un ralentisseur sur une route qui est sur le parcours de lignes régulières de transport en commun ...si!si!
on va pouvoir en faire raboter, d'ces saloperies-là, enfin pour ceux qui ont temps et courage