Forum 4x4

Salut,

Le gros ne refroidit plus beaucoup, vraiment plus beaucoup. Je dois changer en préventif le radiateur principal d'origine, je me demande si ça vaut le coup de changer le condenseur (et la cartouche) avant de faire faire une recharge de gaz.
Il est bien "plein" de merde et bestioles, ça doit pas beaucoup passer à travers pour le radiateur d'eau en plus ?
On peut avoir accès à l'échangeur vers la soufflerie pour nettoyer vu qu'il n'y a pas de filtre ou c'est un bordel sans nom ?
Merci

Il se trouve dérièrre la boite a gants, mais pour le sortir pour le nettoyer.................

pat 25 a écrit :Il se trouve dérièrre la boite a gants, mais pour le sortir pour le nettoyer.................

Hum... c'est bien ce que je craignais Merci

bytoun a écrit :... Je dois changer en préventif le radiateur principal d'origine…

Une question, je suis curieux: pourquoi changer le radiateur de clim en préventif? Est-il abimé, usure?

Euh, tu changes ton radiateur en préventif toi ?
Ce n'est pas une pièce d'usure.
Tu le démontes, tu le nettoies et déjà si ça se trouve le condenseur qui se trouve derrière va revivre.

cedricfred a écrit :Euh, tu changes ton radiateur en préventif toi ?
Ce n'est pas une pièce d'usure.
Tu le démontes, tu le nettoies et déjà si ça se trouve le condenseur qui se trouve derrière va revivre.

Sauf erreur de ma part le condenseur est devant le radiateur dans la calandre. Quoique le refroidissement vient principalement des pales du ventilo c'est sûrement comme ça que tu raisonnes et t'aurais pas tord du coup
Pas forcément utile pour le radiateur mais la partie basse est défoncée. J'aime pas. T'as raison ça sert peut-être à rien mais c'est une sale manie sur mes caisses à plus de 200000 (j'en ai pas à moins de 200km ) je fais radiateur-calorstat-pompe et vérif de toutes les durites de refroidissement.
Psychopathe ? oui

roussje a écrit :Une question, je suis curieux: pourquoi changer le radiateur de clim en préventif? Est-il abimé, usure?

Le radiateur de clim est dans un état, pfiou... le déboucher ça va être des heures à n'en plus finir (rempli de merdes, 3/4 des ailettes à 90°, pocs divers. Comme je suis pété de tunes, pour 100 balles pas envie de m'emmerder. Et mettre 60 balles pour recharger une clim qui a 20 ans avec un condenseur dans cet état, pour le changer dans 2 ans, bof...

bytoun a écrit :Le radiateur de clim est dans un état, pfiou... le déboucher ça va être des heures à n'en plus finir (rempli de merdes, 3/4 des ailettes à 90°, pocs divers. Comme je suis pété de tunes, pour 100 balles pas envie de m'emmerder. Et mettre 60 balles pour recharger une clim qui a 20 ans avec un condenseur dans cet état, pour le changer dans 2 ans, bof...

La boue et les feuilles remplissent l'espace entre le condenseur et le radiateur. Du coup l'air ne passe plus à travers le condenseur.
Je t'entends bien pour le travail et le coût. Cependant voici ma position : pour 100 balles tu auras un radiateur adaptable bas de gamme. Tu as peut-être quand même intérêt à faire la manip suivante, démontage du radiateur, passage d'un jet d'eau basse pression à travers les ailettes pour vider les détritus coincés et détordre les ailettes. Passage du jet d'eau dans la tubulure pour nettoyer les dépôts. tu retrouveras ton radiateur d'origine.
En effet c'est beaucoup plus simple avec un nouveau radiateur, même moins solide, mais garde quand même l'ancien pour quand le nouveau fuira.

Sinon tu peux faire une recharge avant qu'il n'y ai plus rien auquel cas les joints vont secher . Si n'y a plus de gaz ils ne voudront pas recharger sans recherche de fuites ++++

cedricfred a écrit :La boue et les feuilles remplissent l'espace entre le condenseur et le radiateur. Du coup l'air ne passe plus à travers le condenseur.
Je t'entends bien pour le travail et le coût. Cependant voici ma position : pour 100 balles tu auras un radiateur adaptable bas de gamme. Tu as peut-être quand même intérêt à faire la manip suivante, démontage du radiateur, passage d'un jet d'eau basse pression à travers les ailettes pour vider les détritus coincés et détordre les ailettes. Passage du jet d'eau dans la tubulure pour nettoyer les dépôts. tu retrouveras ton radiateur d'origine.
En effet c'est beaucoup plus simple avec un nouveau radiateur, même moins solide, mais garde quand même l'ancien pour quand le nouveau fuira.

Pas con je vais voir si je peux nettoyer quand même. Si c'est pas trop long.... Faut quand même que je prenne une cartouche pour l'humidité du coup non ?