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Salut sur le hilux boite auto (750F) 5 vitesses pour vérifier le niveau il faut que l'huile soit a une certaine température

La température du liquide doit être comprise entre 46 ° C et 56 ° C pour pouvoir vérifier le niveau de liquide.

7) Utilisez le SST (09843-18040) pour court-circuiter les bornes TC et CG du connecteur DLC3:??????????

si on a pas le boitier SST TOYOTA comment on fait?
Qui a déjà vu faire Ali a Zagora ils doivent avoir une combine au Bled.
a+ ludo

luman64 a écrit :Salut sur le hilux boite auto (750F) 5 vitesses pour vérifier le niveau il faut que l'huile soit a une certaine température

La température du liquide doit être comprise entre 46 ° C et 56 ° C pour pouvoir vérifier le niveau de liquide.

7) Utilisez le SST (09843-18040) pour court-circuiter les bornes TC et CG du connecteur DLC3:??????????

si on a pas le boitier SST TOYOTA comment on fait?
Qui a déjà vu faire Ali a Zagora ils doivent avoir une combine au Bled.
a+ ludo

C'est les bornes 4 et 13 de la prise diag, tu les pontes avec un fils, mais il faut être sur que ce soit bien celles la.

si c'est juste pour connaitre la temp d'huile, tu prends un thermomètre laser et tu vises le carter d'huile

romainletu a écrit :si c'est juste pour connaitre la temp d'huile, tu prends un thermomètre laser et tu vises le carter d'huile

+1 , tout simplement
et vu la fourchette de température admise de 10° entre 46 et 56° , un thermomètre laser premier prix à 15 ou 20 euros sera largement assez précis .
Si tu veux pas te baisser sous le carter BV , tu prends la température de la durit à l'entrée du refroidisseur ...

Euh, mise à part la précision du thermomètre, la température en surface extérieure serait donc si proche de la température de l'huile à l'intérieur selon vous ?

J'ai des doutes aussi.......................

L'idée est intéressante mais comme il faut démarrer moteur froid il doit y avoir un décalage entre la T° de l'huile et celle du carter du moins au début de la montée en température. Après une trajet l'écart doit se réduire.
Après je suis sur de rien.
https://www.youtube.com/watch?v=TF1EQc4A0Hk
Cette vidéo montre une vidange totale(ou presque) il utilise sur la fin un afficheur sur prise OBD je suppose qui donne la T°.
a+ ludo

cedricfred a écrit :Euh, mise à part la précision du thermomètre, la température en surface extérieure serait donc si proche de la température de l'huile à l'intérieur selon vous ?

La conduite (rigide ou flexible ) n'est guère épaisse (échange thermique rapide ) ,et le flux d'huile est continu ,la conduite va donc monter en température crescendo avec l'huile .Mesurée à l'entrée du refroidisseur je doute qu'il y ai un gros écart avec la boite ,d'autant que la marge de mesure est de 10 degrés .
La mesure se faisant à l'arrêt , l'écart température entrée/sortie refroidisseur sera aussi plus réduit qu'en roulant , pour le retour de l'huile refroidie à la boite ...
Je pense que dans la boite l'inertie température est beaucoup plus grande du fait de toute la masse metallique.

Pour les températures d'eau , où les variations peuvent être assez violentes , les sondes sont le plus souvent en sortie de bloc ...

Vu le prix d'une BVA, (j'en sais quelque chose) je ne pense pas qu'il y ai place a l'improvisation................................

luman64 a écrit :Salut sur le hilux boite auto (750F) 5 vitesses pour vérifier le niveau il faut que l'huile soit a une certaine température

La température du liquide doit être comprise entre 46 ° C et 56 ° C pour pouvoir vérifier le niveau de liquide.

7) Utilisez le SST (09843-18040) pour court-circuiter les bornes TC et CG du connecteur DLC3:??????????

si on a pas le boitier SST TOYOTA comment on fait?
Qui a déjà vu faire Ali a Zagora ils doivent avoir une combine au Bled.
a+ ludo

A Zagora au mois d'aout il fait 45 degrés l’après midi, alors moteur ayant tourné 5 mn la température de la boite est dans la fourchette. Aprés en janvier je suppose qu'il fait tourner 1/4 d'h. C l'Afrique!