Forum 4x4

Bonjour,


Je regarde pour monter un TPMS sur les roues du D'max.

Les capteurs sont associés à des valves métal qui vont sûrement trés bien sur des jantes alu, mais elles vont toucher le voile de la roue, à cause du déport en +30.


Là, j'ai des valves en TR413 qui tombent pile, j'ai peur que les trucs de métal cassent dans une ornière ou un passage scabreux.



Est-ce qu'en bricolant un peu, on peut coller le capteur en fond de jante, sans valve spécifique ?




Vincent

TotoCamboui a écrit :Est-ce qu'en bricolant un peu, on peut coller le capteur en fond de jante, sans valve spécifique ?
Vincent

Perso je pense que non , CF cage de FARADAY ,https://fr.wikipedia.org/wiki/Cage_de_Faraday ; le pneu étant constitué d'une carcasse métallique le récepteur ne verra jamais les émetteurs . Je pense que les valves servent d'antenne.

Surtout en 432 . 920 MHz .

Vu comme ça, évidemment ça change tout.........



Vincent

tu fais comme moi

j'ai trois jeu de roue en equipement pour essais pneu

actuellment un jeu pneu hiver en 265/70r17
autre en KM3 BFG 265/70r17
et en AT Hankook 265/70r17

et tous en TPMS de ce style et cet equipement est celui de mon ancien LAnd






de plus je peux changer de type de valve acier/alu ou caoutchouc car je programme les capteurs comme je veux

Voilà dans ce domaine que je domaine depuis 11 ans (je forme les gens dessus) on peut faire un paquet de truc

j'ai jamais casser de valve alu ou metal en TT ou en raid depuis 12 ans
et pour le deport Là aussi je suis un poil pas d'accord



PS il y a 15 jours on vient d'equiper des camions avec des TPMS camion pour le chantier
et aussi des tracteurs




si tu as besoin de plus de renseignement et que tu traînes sur Clermont j'y suis pour des formations autour des TPMS donc autour d'une bière
On peut refaire le monde des 4x4

Merci Eric,


Pour la bière, c'était volontiers, mais je suis un peu loin, et nous partons en Corse jeudi...........


C'est quelle marque/fabriquant ton système sur tes 4x4 perso ?





Vincent

TotoCamboui a écrit :Merci Eric,


Pour la bière, c'était volontiers, mais je suis un peu loin, et nous partons en Corse jeudi...........


C'est quelle marque/fabriquant ton système sur tes 4x4 perso ?





Vincent

le leader Europe de la valve TPMS la filiale de chez Bib

Schrader

TotoCamboui a écrit :Merci Eric,


Pour la bière, c'était volontiers, mais je suis un peu loin, et nous partons en Corse jeudi...........


C'est quelle marque/fabriquant ton système sur tes 4x4 perso ?





Vincent

j'en essaye entre 3 et 4 par ans pour validation pour notre réseau

et il y a pas mal de merdouille sur le marché

déjà les trucs avec le bouchon capteur on laisse tomber cela fatigue très rapidement les sièges de valve et souvent les fuites arrivent par cette fatigue



on peut avoir des chocs de 5kg sur la valve a certaines vitesses a cause de cette équipement



cette semaine j'equipe un van a cheveaux avec un kit a energie solar

Merci beaucoup.



Vincent

Intéressant toutes ces infos ! Merci !

Du coup je me pose une question (je n’ai pas encore de pratique) car quand on change les pneus, en général on en profite pour changer aussi les valves.
Alors, faut-il acheter de nouvelles valves avec nouveaux capteurs inclus, ou les anciens capteurs peuvent être réutilisés sur les nouvelles valves?
Car j’imagine que si on les change il faut que les capteurs soient de la même marque/modèle pour que le récepteur fonctionne encore (fréquence d'émission etc).

y'a pas mal de monteurs de pneus qui ne veulent pas y toucher, donc ils ne changent pas les valves lors du changement de pneus
j'ai tjrs été perplexe sur ce chgt systématique des valves ... business is business? ou ça pète si souvent que ça, une valve?