Forum 4x4

Bonjour à tous, que connseillez vous comme préparation moteur sur un y61 td6 châssis long tout en restant fiable mais performant.
Car d origine pour tirer le plateau de 3T c'est mou.
Merci

Si c'est mou, mais fiable, c'est déjà pas mal?...

Pour tracter plus performant, faut des grosses capacités de dissipation de chaleur, donc meilleur circuit de refroidissement .

vaste sujet

dans le 61 je connais mal mais dans le 60 , j ai mis un peu les doigts dedans

volant moteur equilibre , bielles equilibrees , aac retaille , pompe et lda corrige , intercooler face avant avec modif de la pipe d admission et le plus de ligne droite possible , injecteurs retares , echappement sans gamelle centrale , raditeur afrique , refroidissement par ventilo elec , alignement destoutes les lumieres (culasse admission echappement , turbo ) , prise d air dynamique en face avant , surfacage culasse jusqu a la limite des cotes hs , etc

par contre rien devant la calandre (elle meme ajouree au max )

Modifier la circulation du ldr sur les cylindres 5 et 6 en créant un conduit à la place de la pastille de dessablage!
Cela permet de mieux refroidir ces cylindres, c’est un problème connu sur le 6 cylindres !

Il y’a cette solution aussi :
https://autopassion.net/forums/452921-d ... t-sur-y60/

edefaverney a écrit :Modifier la circulation du ldr sur les cylindres 5 et 6 en créant un conduit à la place de la pastille de dessablage!
Cela permet de mieux refroidir ces cylindres, c’est un problème connu sur le 6 cylindres !

j ai oublie aussi

ou au moins faires un by pass du circuit de chauffage au niveau sortie culasse

tu peux changer les couples coniques afin qu'il "tire plus court"...