Forum 4x4

Bonjour tout le monde .
Je m appelle Nicolas et je suis d à côté de Chartres .
J ai récupéré un vieux frontera 2.3 td de 1993 ou simplement le bloc moteur a été monté celui d une Opel oméga .
J ai réussi à le faire démarrer mais il s affole aussitôt dans le rouge , à fortiori cela viendrai de la PI qui resterait grippée , par chance j en ai une deuxième que je vais monter à la place .
Du coup je ne comprends vraiment pas ou se branchent les connexions de la pompe derrière l alternateur , ainsi que tout le circuit de dépression .... une vrai usine à gaz ....
Cela me ferais plaisir de pouvoir rouler avec ,
En vous remerciant par avance .

Bonjour et bienvenue à toi.
Tu peux nous mettre quelques photos de ton problème?
D'après la RTA c'est un 23DTR de 2230 cm3 et de 100ch c'est ça?

Salut , oui je vous fais ça

Voilà , c est l embout au cul de l alternateur ( en bas )
Puis le bout de durite coupée qui rejoint l arrière du carter d huile ( juste à droite de la jâuge )...

Je suis avec la RTA, mais ce n'est pas expliqué et il n"y a pas de croquis.

Oui en effet
Puis celle que j ai moi est vraiment très succincte aussi ....

Bonjour, j'ai ce modèle, je te ferais des photos dans la soirée car je suis au travail.
Mais de mémoire il y a une connexions au carter d'huile mais je ne me rappel plus de la secondes...

J'ai fais la mème manipulation à savoir un moteur 23DTR d'omega car mon Frontera était avec un moteur HS ^^

PS, je crois que les deux vont sur le carter d'huile, a deux endroits. maintenant le sens... Je te dirais cela.

Voici une photo du tube a l’arrière de l'alternateur.
Le tube a l’arrière de l'alternateur va sur la partie plane du carter d'huile. le second conduit va sur le coté du carter d'huile visible par le dessous.