Forum 4x4

Nouvel arrivant dans ce forum, je profite de ce premier message pour saluer tout le monde.
Je souhaite acheter un 4x4 neuf. Actuellement j'ai un Samurai pour trial, franchissement et travaux dans les bois.
Après lecture de la presse spécialisée, il me semble que ce dont j'ai besoin serait un Patrol mais avant de commander j'ai un doute.
Je roule très peu en ville.
J'envisage un voyage dans les Pays Baltes et Finlande en automne, un voyage en 2004 au Maroc et notamment le Sud-Marocain, d'autres projets en Afrique et en Europe de l'Est.
Je vais souvent à la Montagne en Hiver.
En d'autres termes je vais faire de longs trajets routiers et autoroutiers ainsi que du chemin et de la piste. De même je suis souvent en forêt et en montagne.
Je cherche une voiture fiable me permettant de faire tout cela dans de bonnes conditions.

Alors Patrol ou Land-Cruiser

Merci de m'aider pour ma décision.

perso.......

un penchant pour le GR....... moins cher à l'achat et à l'entretien

seul handicap dans ton cas..... son gabarit (pour la forêt, par exemple)

Chassis court ou long ?

Je pense que c'est une histoire de gout.
Le Gr est un 4x4 enclenchable et les LC (100 et 120) sont des 4x4 permanents.
Les LC sont equipés de pneus 17'', a ma connaissance pas de pneu mixte ou TT encore en vente.

A mon gout le nouveau LC est trop bourré d'electronique.

dans les 2 choix tu as 2 excellents 4x4,
tu comptes les acheter neufs?
pour le Gr peu de changements depuis l'adoption du moteur 3L 158ch, seul un léger restylage sur face avant et dans l'habitacle.
Sur le Toyota, par contre avec le meme moteur D4d, tu as (pour l'instant) le choix entre deux carrosseries :
-celle identique à celle qui habillait les 125ch (kzJ)
-et celle du profond restylage, bardée d'électronique et plus lourde.(Kdj)

Avant tout, les deux sont impérativement à essayer.

euh un point important Patrol pont rigide et Toy suspat independante

coyote a écrit :perso.......

un penchant pour le GR....... moins cher à l'achat et à l'entretien

seul handicap dans ton cas..... son gabarit (pour la forêt, par exemple)

Chassis court ou long ?

Et si je glissait mon texte


Moins cher!? Tout dépend de quel land cruiser tu parle, le premier prix catalogue c'est 30 700 euros et le GR que Nissan à bien voulu me prêter lorsque mon navara était chez eux coûte 41 000 euros prix catalogue et la fiabilité en plus Pour le gabarit du GR, c'est une illusion d'optique …. Putain que le capot est haut

Merci pour les réponses, malheureusement je reste dans mon expectative.
Je vais acheter un véhicule neuf en 5 portes.
Il me semble que le Patrol correspond en gabarit intérieur au Station Wagon mais ce dernier est hors de prix.
Ce qui me fait hésiter c'est que l'on me dit que le Patrol est lent sur la route.
D'un côté c'est bien pour les radars mais pour les longues distances n'est il pas trop pénible à conduire?

surement plein de reproches sur le GR long mais pas de se trainer sur les longues distances!
gabarie,fragilite des elargisseurs et des bavettes en piste ,angle de sortie ar
propulsion ,tenue de route,
mais on l aime!!!!

Pour t'aider dans ton choix passe sur mon site dedié aux Patrol's !
sur http://www.bruelle.net !

Pour moi le Patrol est un ecxelent choix.