Forum 4x4

Bonjour a tous,
Je m appelle jerome c est mon premier post sur ce forum et j espere que quelqu un aura une solution a proposer a mon probleme.
Je suis mecanicien j ai travaillé 10 ans chez nissan ( de 1988 a 1998.
Un jour on m a demandé de remonter un moteur de patrol ( le 4 cylindres 3.0 di ), moteur démonté depuis 3 ans , pieces mélangées et pompe d injection posée a meme la terre, vis dans plusieurs boites non identifiees... je n avais jamais vu ce moteur puisque le trol date de 2002.
J ai reflechi avant d accepter mais le proprio du GR ne trouvant personne je me suis laissé convaincre a essayer de le remonter.
Apres de nombreux problemes le trol fini par demarrer, tournait normalement et j ai pu m attaquer a la partie freinage et suspensions.
Le moteur ( echange standart en provenance d un pays de l est ) paraissait avoir été a peu pres correctement remis en etat mais suite a des difficultés de demarrage j ai fini par decullasser pour verifier tout ca
Premier mauvais point, un palier d arbre a cames n etait pas assez serré ce qui occasionnait une legere fuite d huile interne au niveau du haut moteur...
Pistons a la cote 0.50 étanchéité soupapes contrôlé, prise des compressions ok ligne d echappement neuve ( le cata etait colmaté), turbo neuf, debimetre remplacé, pas de defauts dans la memoire de calculateur , pompe injection et injecteur contrôlés par un specialiste, tout va bien.
Le 4x4 roule environ 350 kms et un bruit se fait entendre, semblant venir plutot du bas moteur ( les poussoirs hydraulique sont neufs aussi ), a l aide d un appareil électronique je situe le bruit au niveau du cylindre 1 ou 2 ( en prenant le 1 côté distri .
En cherchant sur internet ( bruit moteur y 61 je tombe sur une video qui correspond au bruit que j ai mais la video ne renvoie nulle part. Je vais poster celle que j ai prise moi meme sur le trol et je remercie d avance toutes les personnes qui iront la voir et m eclaireront peut etre.
Merci d avoir lu ce post jusqu' au bout et dans l attente de vos reponses, ou questions je souhaite a tout les utilisateurs du forum de bonnes fetes de fins d année
La video sera visible sur YouTube
Jérôme
https://youtu.be/YF59Ga9rc_k
https://youtu.be/MVoCbAsLwVM

les marabouts trainent au bar
Dédé n'est plus là...il t'aurai aidé

Le bruit est bien plus présent en bas qu'en haut................................

http://terrano.forumactif.com/login

Le forum a DD, tu peux lui dire que c'est moi qui t'envoie.

Et soit précis dans tes questions et tes réponses si tu veux pas froisser le cochon........................................

Bonsoir,

Je penses que tu devrais faire un tour sur la forum http://www.patrol-gr.net, le forum de référence pour les Patrol.

Cdt

salut
quand tu dis remonter , le bloc etait deja embiellé ou tu as tout remonté ? parce que si le miteur etait fermé et que pas controlé surtout apres la decouverte du palier d'acc pas serré...

pour moi ca sent soit quelque chose de pas serré soit soit pas a la bonne taille et ca bat ...dans le bas moteur

attend de voir si y'en a qui te donne d'autres pistes

Tomber le carter et vérifier les coussinets de bielles ne coute pas grand chose.

pat 25 a écrit :http://terrano.forumactif.com/login

Le forum a DD, tu peux lui dire que c'est moi qui t'envoie.

Et soit précis dans tes questions et tes réponses si tu veux pas froisser le cochon........................................

Bien content de savoir qu'il peut rendre service , il aime ça.. J'ai toujours une roue pour lui..

Rien à voir avec le bruit mais j'ai l'impression que le carter d'huile est de première génération. As tu bien 8l d'huile dans le moteur ?

xavier13 a écrit :Tomber le carter et vérifier les coussinets de bielles ne coute pas grand chose.

Bonjour et merci pour ta réponse,mais d après ce que j ai pu voir pour tomber le carter il faut démonter boite et volant moteur pour enlever 4 vis derrière, c est pas in petit chantier si on considère l envirronnement de travail ( pas de pont ou fosse , un palan artisanal au plus ) . Néanmoins c est une solution que j ai envisagée