Forum 4x4

Sur le L200 de mon père, le filet du bouchon de vidange était arraché, donc pose d'un hélicoil...

Perçage galère car pas de place en face, et le taraud s'enfile impec, mais refuse de sortir, rien à faire, doit y avoir du métal coincé dans le bout du taraud, pas moyen de le sortir J'avais encore jamais vu ça

D'après ce que j'ai vu, pour sortir le carter faut déposer le pont avant, donc en partie les fusées et la barre de direction

le taraud pour un chombou de vidange, il n'est pas petit..............
visse le presque au bout de ses filets.
Tiens le avec une pince multiprise ou étau.
Monte un pointeau sur une perceuse à percussion.
Pose la pointe du pointeau dans le trou au cul du taraud
tourne le plus vite possible sans appuyer trop fort pour faire vibrer le taraud.
et ré-essaie

Je voudrais pas être désagréable un soir de Noël mais.........








































T'aurais pas une relation avec Greg toi ?








20-100

Ben c'est la rondelle soudée filetée à l'intérieur du carter qui est dessoudée

A priori faut tomber le pont avant pour descendre le carter sur un L200 2.5TD K74 de 2001

OK alors tu n'as plus que la tôle autour du taraud donc pas glop. Là, désolé mais t'es mal barré
Si t'arrivais à enlever le taraud et le reste de la rondelle par le trou..................souder à l'étain une rondelle taraudée rapportée sur le carter vide peut être..........

Souder un écrou au mig............................

pat 25 a écrit :Souder un écrou au mig............................

oui, mais avant c'est pas trop bête de sortir du carter ce qui se balade

pis ça va pas être le plus facile...


après tant qu'à souder, pourquoi pas prendre une scie cloche, virer tout l'ensemble et ressouder après...c'est p'tête mieux que de virer le pont et sa tripaille

comme ça ça permet de bosser à l'établi, et de bien dégraisser le bazar avant soudure...

didi a écrit :oui, mais avant c'est pas trop bête de sortir du carter ce qui se balade

pis ça va pas être le plus facile...


après tant qu'à souder, pourquoi pas prendre une scie cloche, virer tout l'ensemble et ressouder après...c'est p'tête mieux que de virer le pont et sa tripaille

comme ça ça permet de bosser à l'établi, et de bien dégraisser le bazar avant soudure...

Une rondelle qui se balade sur le fond du carter, c'est pas vraiment génant.
+1 pour découpe d'un plus gros trou à la scie cloche.

Salut!
Normalement,décrocher le pont pour le descendre un peu suffit. C'est la crepine qui gêne.
Sur un pajero premiere génération,qui ne doit pas être tellement différent du L200,j'avais reussis,une fois décoller le carter,a demonter la crépine et a le sortir sans toucher au pont mais c'est galère pour la repose.

Pas mal je pense le coup de la scie cloche, préparer sa pièce à l'etabli et souder ça avec un chevauchement d'1 cm et basta.......
Jy aurait pas pensé.......