Oskouuur viiite un chasse neiiiige

[camembert]

Salut les nazes

Je viens de réserver deux semaines de vacances au ski en février.

J'y vais en Vitara, chaussé muds ou bf at je sais pas encore ce que j'aurai aux pieds.

Bref parce que j'aime pas rester planté je veux acheter des chaînes a chausser sur mes 215/75 R15

Y'a des marques à privilégier ou des trucs à fuir ?

J'ai tendance à penser que sur des roues comme ça les chaînes morflent. Donc pas des merdes. Mais le moins cher possible

[JMTT]

Au contraire avec des mud les chaines se boquent de façon naturelle entre les pavés et bougent beaucoup que sur un pneu classique.
Sous réserve d'un montage fait dans les règle avec une verif de tension après quelques tours de roue.

[camembert]

Au contraire avec des mud les chaines se boquent de façon naturelle entre les pavés et bougent beaucoup que sur un pneu classique.
Sous réserve d'un montage fait dans les règle avec une verif de tension après quelques tours de roue.

Awé pas bête

Bon je serai sûrement en ko2 d'ici là

[JMTT]

J'ai des jeux de chaînes PL retaillé pour du 235/85 grace à un pote laitier qui les changes régulièrement.

Sinon un jeu plus light mais qui fait parfaitement le job pour un usage sur route ouverte.

Dans cette marque

Voilou

[christian.styling]

les chaines "poids-lourd" retaillées c'est sûr que c'est balaise vu que le fil utilisé pour la fabrication est d'une section plus importante.
comme des chaines "forestières"...
mais ça peut pas s'acheter chez nortoto ou feu rouge...

aussi étonnant que ça semble on a dans les alpes maritimes une collection de pistes de berger bien enneigées l'hiver
(sans obstacle à franchir en force, en été c'est du billard).
je m'y suis beaucoup baladé avec le patrol et quatre chaines

si on est les premiers à passer, les pneus MUD nus suffisent et se comportent dans la neige épaisse comme dans la boue en toute sécurité.

si la neige est tassée / glissante on monte les chaînes et on a une impression de piste sèche sans aucun soucis de pilotage.

j'avais pas des chaînes forestières avec du fil de 7mm mais juste des Koenig T2 avec du fil de 4 mm
plus fragiles c'est sûr et je suis bien content que les chaînes se bloquent contre les arêtes des pavés des MUD
surtout : les chaines il faut les tendre, faire quelques marche avant/arrière sur place et les retendre, faire quelques centaines de mètres et les retendre
parce que comme ça elles supportent beaucoup mieux lorsque ça ripe au sol.

du temps de la croisière blanche les organisateurs demandaient des pneus MUD et des chaines...

J'ai parcouru l'hiver des centaines de kilomètres de pistes avec les Koenig T2 sur pneus MUD sans aucun problème.
Je faisais très attention de ne pas accélérer et de ne pas freiner brutalement puisqu'elles sont << le maillon faible >>...

[christian.styling]

quatre koenig T2 c'est moins de 200 € je pense...

[Tooffy]

Y'a des marques à privilégier ou des trucs à fuir ?

J'ai tendance à penser que sur des roues comme ça les chaînes morflent. Donc pas des merdes. Mais le moins cher possible

j'ai des peerless autotrak (on les trouves en Europe, distribuées par veriga sous une autre marque) pour le fronty, j'en suis très content, une fois les 4 montées ca grimpe au mur.



sinon, pour un budget moindre, la gamme "SUV" chez Norvert fait le job si tu prévois pas de faire du tout terrain (j'utilise la MDD Norvert pour la laguna, aucun soucis).

[camembert]

Je prévois pas de tout terrain, juste de pouvoir grimper du logement à la station. Je serai en contrebas de St Lary.

Donc je pensais plutôt à de la chaîne type nototo si ça fait le job.

Je pensais aussi, d'ailleurs, que deux chaînes sur les roues avant suffisent une fois craboté en 4x4. Ou j'me gourre ?

[Tooffy]

Je pensais aussi, d'ailleurs, que deux chaînes sur les roues avant suffisent une fois craboté en 4x4. Ou j'me gourre ?

Je pense que cela peut suffire.

Quand je mets les 4 chaines, c'est pour les cas "particulier", le dernier c'était rouler à travers une congère de 80cm sur la route pour aller atteler derrière la voiture coincée de la factrice, en poussant la neige avec la voiture

Sinon, on chaine très très rarement et dans un cas limite de motricité sur route, je chaîne que l'arrière, (ou je mets les 4 si je veux rouler avec bcp de grip)

[christian.styling]

Je prévois pas de tout terrain, juste de pouvoir grimper du logement à la station. Je serai en contrebas de St Lary.

Donc je pensais plutôt à de la chaîne type nototo si ça fait le job.

Je pensais aussi, d'ailleurs, que deux chaînes sur les roues avant suffisent une fois craboté en 4x4. Ou j'me gourre ?

quatre c'est l'idéal mais deux sur l'avant t'as de la direction et suffisamment de traction...