Forum 4x4

copie du post forum mistu
Salut a tous , je vais faire mes vidanges de ponts (on est jamais si bien servi que par soi meme) mais je ne sais pas quelle huile est la + mieux bien pour mon L200 avec glissement limité à l'arriere HELP ! Merci

Salut,
pour répondre à ta question dans le différenciel à glissement limité de mon Izusu Trooper, j'ai mis de la Total-Transmission DA 80W90. Sur le manuel il est marqué de la 85W90, mais Total m'a donné de la 80 pour équivalente.

Pour le glissement limité ya des huiles spéciales glissement limité qui se trouvent dans toutes les bonnes boutiques de fournitures autos.

Pour le mien de pont arriere j'ai mis de l'huile normal + un additif glissement limité que j'ai acheté chez Jeep.

Voir aussi une bonne partie de la discussion de ce topic: http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=28845

Castrol Hypoy

pour ma part j'ai pris de la 80w90 pour le pont et sur les conseils d'un membre du forum je suis allez chez jeep acheter un additif de la marque moppar moins de 10€ pour un pont et j'en suis satisfait

Alors si je comprend bien votre systeme huile de pont plus additif.
huile de pont si de qualité environ 10 Euros le bidon de 2L plus 10 Euros additif si je ne me gourre pas j'ai 20 Euros .
Pour ma par cela me coute 16 E avec de l'huile de pont speciale LSD acheté en concession TOY.
pour le reste si tu flingue ton pont TOY garantie son huile avec expert bien sur. va chez carrouf ou autre si tu bousille ton pont avec leur huile :

Chez Toy j'en ai eu pour 20 euros pour 3L spècial Glissement limité suite au lien rappellé par Oooops! plus haut

J'ai eu un L200, il me semble bien que ce n'était pas un glissement limité mais un blocaque

[quote="jnf80"]Chez Toy j'en ai eu pour 20 euros pour 3L spècial Glissement limité suite au lien rappellé par Oooops! plus haut ]

pour un pont à glissement limité où il y a des disques de FRICTION il faut impérativement une huile dédiée souvent appelée LSD ou alors effectivement l'huile standard + additif.... l'huile spéciale glissement limité est souvent moins chère que l'huile normale + additif....

pour un pont avec BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
nul besoin de cet additif.. l'huile standard convient, généralement 80/90
pour les puristes existent de la super huile 75w140 pour info

ensuite il y a aussi de l'additif super-glissant (anti-friction) genre bardahl, WYNNS, GS27, A9.... pour boîte et pont, qui traite la surface métallique et qui est hyper efficace ajouté à l'huile standard de votre pont....

Juste une info sur mon ex Cherokee huile spéciale LSD craquements des disques GL, avec de l'huile + additif (Mopar cité + haut) terminé les craquements.