Forum 4x4

Bonjour à tous,
je dois passer le bestiau au CT bientôt et je n'ai plus de klaxon. J'ai contrôlé le fusible et les fils mais rien d'anormal.
Je soupçonne fortement la pièce à l'intérieur du volant qui s'appellerait "spirale" ou "contacteur tournant". En effet, pour ajouter de l'eau à mon moulin, j'ai un petit "clac" dans le volant à chaque fois que je braque à fond vers la gauche, donc je pense qu'il y a qqchose de casser là dedans.
Par contre, je n'arrive pas à trouver la référence de cette fameuse pièce sur les éclatés TOY. Si l'un d'entre vous sait de quoi il s'agit et qu'il "tombe par hasard" sur cette ref, ce serait sympa!

https://www.ebay.fr/itm/8430747020-Anil ... 100623.m-1


http://club.caradisiac.com/epsilon1964/ ... 07919.html


https://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-SPIR ... 2138413816

Grillé par Prado

https://www.aliexpress.com/w/wholesale-84306%25252d60080.html?spm=2114.search0104.0.0.7d162959f9FlkQ&initiative_id=SB_20180913101840&site=glo&groupsort=1&SortType=total_tranpro_desc&g=y&SearchText=84306-60080

Merci messieurs,
encore une précision: il semblerait que ce contacteur gère également l'airbag mais je n'ai pas de témoin airbag qui reste éclairé. Donc, dois-je en déduire que le contacteur est ok?

oui cela gère aussi l'airbag as-tu testé ton Klaxon en direct a partir de la batterie ?

KDJ12577 a écrit :oui cela gère aussi l'airbag as-tu testé ton Klaxon en direct a partir de la batterie ?

Non, je n'y ai pas pensé. Vu mes compétences en électricité auto: je tire juste deux fils de la batterie vers les klaxons? (y en a 2 au niveau de la calandre avant)

en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

KDJ12577 a écrit :en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

Merci m'sieu, j'essaie ça ce soir!

KDJ12577 a écrit :en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

Si les klaxons fonctionnent en branchement direct, cela confirme qu'ils sont OK. Me restent plus que le relais/faisceau/contacteur tournant?
Qqun connaît où se situe le relais de klaxon?

Pour le relais je peux te dire où il se trouve sur le 125 a l'intérieur, a gauche du volant, avec les fusibles et la prise diag et c'est le A (premier a gauche) sur le 90 ???