Forum 4x4

Salut.
Mon T2 3 litres perd momentanément de la puissance et l’accélération en quatrième.
Je ne sais pas si ça peut venir de cette put. de vanne égr ou du débitmètre.

Quelqu’un a déjà eu ce problème ?
Je démonte ce matin et j’en profite pour changer le filtre à gasoil.

Touter a écrit :Salut.
Mon T2 3 litres perd momentanément de la puissance et l’accélération en quatrième.
Je ne sais pas si ça peut venir de cette put. de vanne égr ou du débitmètre.

Quelqu’un a déjà eu ce problème ?
Je démonte ce matin et j’en profite pour changer le filtre à gasoil.

Filtre GO neuf, débitmètre nettoyé et vanne egr démontée et décalaminée.
J’ai toujours une perte de puissance quand j’accélère en 4 ieme.

J’esp Que c’est pas la pompe à injection... au mieux un injecteur ?

Salut.
Capteur point mort haut?

Keaim a écrit :Salut.
Capteur point mort haut?

Salut

C'est presque cela C'est le capteur de point mort sur la boite de vitesse.

Enfin, je suis quasi certain que c'est cela.
Faut déposer le capteur de point mort de la boite de vitesse et enlever un peu de matière sur le début du filetage afin que le capteur s'enfonce un peu plus loin dans la boite de vitesse. C'est l'usure de la pièce en contact avec le levier de vitesse qui occasionne cela.

Comme le titre ne le dit pas. Regarde ici
viewtopic.php?t=129718-Comment-nettoyer ... te+vitesse

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

C'est presque cela C'est le capteur de point mort sur la boite de vitesse.

Enfin, je suis quasi certain que c'est cela.
Faut déposer le capteur de point mort de la boite de vitesse et enlever un peu de matière sur le début du filetage afin que le capteur s'enfonce un peu plus loin dans la boite de vitesse. C'est l'usure de la pièce en contact avec le levier de vitesse qui occasionne cela.

Comme le titre ne le dit pas. Regarde ici
viewtopic.php?t=129718-Comment-nettoyer ... te+vitesse

A plus

Vincent

Merci Vincent.
Je suis soulagé. Je craignais que ce soit un pb de pompe à injection. Mais si c’etait Ça, j’aurais eu des difficultés à chaque rapport.

S’il a du joint silicone, il suffit d’en enlever un peu et de visser un peu p’us Le capteur dans ke carter non ?
En tout cas je vais démonter depuis l’habitacle pour voir de foutu capteur.

Met ci encore pour tes conseils avisés. J’aurais au moins un filtre GO neuf et une pipe egr et une vanne propre ...

Bien content si je peux t'aider

Il faut le dévisser et enlever un peu de matière sur le début du filetage pour qu'il rentre un peu plus loin dans la boite. C'est l'usure de la tête métallique du capteur qui génère ce problème

A plus

Vincent

Je sais pas pourquoi j'ai mélangé capteur de point mort et le point mort haut de la mobylette pour régler l'avance à l'allumage

Bonsoir.

Ça y est. Mon T2 a retrouvé son accélération.
Le coupable: le contacteur de point mort haut.
J’en ai commandé un neuf chez nini 60 €.
Le vieux a eu du mal à venir.
Un peu de défripant et il s’est dévissé.
Pose du neuf et plus aucun raté à l’acceleration.
Merci Vincent pour ton diagnostic.

Bien content pour toi

Touter a écrit : Merci Vincent pour ton diagnostic.

Meuuuu c'est moi qui ai trouvé le premier ! !!!