Achat d'un PAJERO III 3.2DID : Conseils

[santana_51]

Bonjour à tous,

J'aurais besoin d'avis de pro des mimi des tsutsu des Mitsu
Je regarde très sérieusement à l'achat d'un PAJERO 3.2DID (court).

En effet je tracte régulièrement un bateau sur remorque (1350Kg) et le Paj en 3.2 me parait plutôt bien adapté.
Gros couple / robuste / fiable il me semble / boite de transfert ....etc

Cependant je ne voudrais pas me faire avoir sur un point important que je n'aurais pas vérifié à l'achat.

Selon vous sur quels points / problèmes particuliers, je doit porter mon attention ?

J'ai un budget de +/- 12000€ et j'aimerais trouver une véhicule dans les 140000Km.

Après pourquoi pas prendre plus kilométré et moins chère si je ne vais pas au devant de problèmes connus spécifique.

Le pajero m'attire car sauf erreur de ma part il peut tenir le choque sur voie rapide avec un confort supérieur à d'autre pickup ...etc

Côté conso en tractage vous avez des ordres d'idées ?

Merci d'avance à tous.

[matIV]

Si j'étais toi, je regarderais du côté des Octavia 4x4, en DSG.

Redoutable.

Moins de bornes, pour le même prix.

[santana_51]

Si j'étais toi, je regarderais du côté des Octavia 4x4, en DSG.

Redoutable.

Moins de bornes, pour le même prix.

Merci de l'info.
Les Octavia 4x4 doivent être assez rare je pense, en DSG encore plus, je vais fouiner.... je dormirais moins bête.
C'est sur que niveau conso un 2L TDI ca doit être plus soft et plus confort à rouler
Tu crois qu'elle supporterais de remonter des mises à l'eau assez raide juste grâce à la DSG, avec plus d'une tonne à tracter ?

[Klug]

Le même (Pajero MK3) en V6 GDI, avec un kit E85 (ça le fait bien, très bien).

Entre 15 et 16L/100 d'E85 en roulant dans les Alpes du Sud principalement (chassis court, BVA, RF10).
18L/100 sur l'autoroute avec la clim (aiwai, c'est pas magique).

13L/100 (voire moins) à l'E10, hors autoroute.
Contre 9L/100 pour un DiD dans les même conditions.
15 vs 11.5 sur l'autoroute.

Il y en a plusieurs en vente sur LBC en ce moment, à des prix bas (par rapport au DiD).
Genre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1471538536.htm/

Ça va dépendre du nombre de bornes que tu vas faire (vraiment) avec.
L'E10 vaut à peu près la même chose que le GO aujourd'hui.

Disons qu'il y a 7.5 euros aux 100 bornes de différence (en carburant) entre le DiD et le GDI.
1000 euros de différence sur le prix d'achat, ça se rattrape donc en 13'333 bornes.

Sans oublier la différence de coût sur l'entretien.

[matIV]

Merci de l'info.
Les Octavia 4x4 doivent être assez rare je pense, en DSG encore plus, je vais fouiner.... je dormirais moins bête.
C'est sur que niveau conso un 2L TDI ca doit être plus soft et plus confort à rouler
Tu crois qu'elle supporterais de remonter des mises à l'eau assez raide juste grâce à la DSG, avec plus d'une tonne à tracter ?

Ecoute, on vient d'en acheter une.
4x4 mais pas scout.

Bah en pneus route à 50%, bluffant ce que ça monte, dans l'herbe!

Le couple du 2.0tdi 150cv, pareil.
On est d'accord, en sortant d'une 3 saucisses mazout td, c'est normal que j'aie des étoiles dans les yeux...
Mais y'a quand même 30Nm de plus que sur le Toy.
Certes, pas de boîte courte, d'où l'intérêt de la DSG.


Après, en effet, faut être sur le coup.
Y'en a pas des wagons.
En tout cas, ça roule, et c'est un tantinet plus sobre que le Toy !!

[100kg]

Ecoute, on vient d'en acheter une.
4x4 mais pas scout.

Bah en pneus route à 50%, bluffant ce que ça monte, dans l'herbe!

Le couple du 2.0tdi 150cv, pareil.
On est d'accord, en sortant d'une 3 saucisses mazout td, c'est normal que j'aie des étoiles dans les yeux...
Mais y'a quand même 30Nm de plus que sur le Toy.
Certes, pas de boîte courte, d'où l'intérêt de la DSG.


Après, en effet, faut être sur le coup.
Y'en a pas des wagons.
En tout cas, ça roule, et c'est un tantinet plus sobre que le Toy !!

oui ça monte dans l'herbe
mais tracter un bateau sur la cale ce n'est pas pareil
pour faire simple
quand j'oublie de passer en 4 RM AVEC LE L 200
ben ça monte pas
la remorque reste dans l'eau

547.2.jpg

[matIV]

T'as raison, 100kg, sortir un boat d'une cale, je connais pas.

Mais ça me paraît normal que tu le sortes pas en prop...


Petit retour d'expérience après 2000km d'essai de l'octavia.

Clairement, on se fatigue pas au volant.
Peut rouler correct, voire très correct sur autoroute, mais vite calmé après une tite descente entre voiron et lyon, à près de 130.
L'ériba a commencé à louvoyer, de plus en plus fort...
Ca n'a pas duré, pas plus de 2".

C'est marrant, on en avait causé quelques semaines auparavant sur le forum...
Bah j'ai freiné!

Bon, du coup, la traversée de la France s'est faite à 115, pour une conso moyenne de 8.5 à 9L/100.
Très correct pour le boulet d'1To à tirer, avec Cx dégueulasse (2vtt devant, 2vtt derrière, le tout en perpendiculaire à la route).

Y'a eu l'occasion de mettre les roues dans le sable du côté de Lacanau.
Le couple en bas est triste.
Mais les 4rm font très bien le job, là ou sans hésitation, on serait resté posé avec une 2rm.

Seul bémol, cette caisse manque cruellement de garde au sol.
Ou en tout cas, s'écrase beaucoup trop sous la charge.

Mais on va trouver une solution au problème!

[waldix]

Alors quel a été le choix ?

[Bernard_83]

bo deterrage