Forum 4x4

Depuis une petite semaine, je trouvais que la butée d'embrayage faisait un bruit pas très agréable...

Ce matin, je devais aller chercher 1T de gravier pour faire du béton, j'ai eu du bol, la pédale est partie au plancher avant que j'arrive à la carrière...

Au retour et à plein, ç’aurait été plus difficile de démarrer en prise et rentrer jusque chez moi en passant les vitesses à la volée...

La suite après le démontage.

Note: du coup j'irai chercher ma tonne de cailloux avec la lag'

Tooffy a écrit :Depuis une petite semaine, je trouvais que la butée d'embrayage faisait un bruit pas très agréable...

Ce matin, je devais aller chercher 1T de gravier pour faire du béton, j'ai eu du bol, la pédale est partie au plancher avant que j'arrive à la carrière...

Au retour et à plein, ç’aurait été plus difficile de démarrer en prise et rentrer jusque chez moi en passant les vitesses à la volée...

La suite après le démontage.

Note: du coup j'irai chercher ma tonne de cailloux avec la lag'

je me demande si la cj , ne m a pas fait ce coup la ce matin


bon cailloux

Tu te rends compte, le même jour!

on aurait pas du aller bouffer avec Nours

Tooffy a écrit :Tu te rends compte, le même jour!

on aurait pas du aller bouffer avec Nours

oui !!!

Avant de tout désaccoupler, j'ai voulu commencer par contrôler la commande de l'embrayage.

J'ai démonté le récepteur d'embrayage ce matin --> quand la tige de poussée est sortie à fond elle pousse pas la fourchette d'embrayage.

--> Verdict: y'a clairement un truc pas net dans le mécanisme d'embrayage ou la butée (bon ok, je le savais, mais avant de tout désosser, je commençais par vérifier les causes "externes".

j'ai commencer de préparer le désaccouplement "moteur - boite": arbres ôtés, câbles décrochés..

Là il flotte, a suivre après l'averse.

du nouveau, je prépare le désaccouplement moteur/boite.

Comme prévu, y'a deux boulons super pas accessible sur le haut de la cloche de boite (je vais commencer par ceux là...).

Pour faire de la place, j'ai viré les 2 durites du radiateur habitacle et bien sûr une des deux à pas survécu !

sinon en ouvrant un regard en bas de la cloche d'embrayage, j'ai trouvé une bille de roulement (ça confirme la butée explosée).

la suite après la sortie de la boite, mais je sens que je vais en chier

Bon courage, l'ami.

bon courages a toi

salut !

çà va `ète du gateau ..... derriere nos z'écrans !

Elle est sortie!

j'ai en chié comme un boeuf, surtout pour les 2 vis du haut .

Voici une jolie photo d'atelier du dimanche à tendance manoucherie...



le chevron sert a fixer une sangle a cliquet utilisée comme palan pour descendre la boite, la chèvre a gérer le basculement du moteur... et la bâche pour éviter de trop rôtir au soleil...



Comme prévu, la butée est explosée et je me suis rendu compte que le disque de friction était bien abîmé.



je vais m'occuper de tout commander ce soir, en espérant que cela arrive rapidement.

Pour le remontage, il va falloir que je trouve un autre moyen de lever/bouger la boite, car je doute de parvenir à la replacer de la même façon que je l'ai sortie..

au pire faudrait que je fasse un support de boite pour mon cric rouleur.

edit:
sur oscaro et autre sites europe, on trouve du nippon part, et un truc que je connais pas, comme mon bahut est le meme que l'isuzu rodeo, je regarde ailleurs ce que je peux trouver...

je suis en train de regarder sur rockauto pour un kit d'embrayage sachs (et la durite que j'ai eclaté au démontage, y'a que eux qui l'ont...).
?