Forum 4x4

Salut,

Mon 95 est un peu bas du cul et mes amortos sont rincés. Je veux retrouver une assiette normale et je veux pas de ressorts jaunes "4x4 attitude way of life performance kéké man raid" .
Je ne fais pas de raid, pas de 4x4 loisir. Il me sert de tracteur pour tracter dans les bois, à l'accès à quelques parcelles escarpées et m'emmène au taf de temps en temps, en vacances quand on a besoin de place.
Donc je pars sur une hauteur origine. Je veux pas y mettre un bras, il va faire maxi 5000/an et dans quelques années, on pourra plus rouler avec nos tanks

C'est un peu la jungle, j'ai trouvé ça :
https://www.milneroffroad.com/toyota-uk/land-cruiser/kzj95-coloradoprado-3-0td-41996-72000-lwb-ukimport/kzj95-suspension-1/kzj95-suspension-coil-shock-fixing-kit-rear-std-height
[url=http://www.************.com/pieces/srh1090-2198_ressort_h_lico_dal.html]http://www.************.com/pieces/srh1090-2198_ressort_h_lico_dal.html[/url]
https://www.roughtrax4x4.com/suplex-rear-coil-springs-standard-uprated-90-series.html
https://www.offroadattitude.fr/ressorts-helicoidaux-4x4-et-pickup/1428-ressort-ar-kyb-k-flex-toyota-land-cruiser-kzj95-kdj95-1996-2002.html

Des suggestions, ou des trucs à éviter ? Chez eur...4 ça me va bien, +50kg, faut ajouter les amortisseurs, et le premier me va bien aussi, mais 20% plus dur c'est beaucoup ? Je roule souvent à vide.

Merci de vos avis éclairés

salut,
s'il est bas c'est que les ressorts sont affaissés donc à changés aussi en même temps.

Merci ça je sais, c'est pour changer les ressorts que je demande vos conseils

ressorts king spring et amortos ome sport nitrocharger ....J avaiss des bilsteins avant mais pas en adéquation avec ces ressorts maitenant le top .ressort hd minimum pour emporté le matos nécessaire a un raid en famille

Oui mais il ne veut pas de réhausse et il ne charge pas le 4x4.............................

Sur mon 95 mon garagiste 4x4 m a conseillé de pedders ressort et amortisseurs.
Je ne vais pas partir en raid ni être chargé à mort. J ai un usage familial et balade sur chemin.
Ils sont rouges et le 4x4 est un peu plus haut.
Il tangue moins et s affaisse moins au freinage.
On verra cet été pour les vacances. Pour l instant c est mieux qu avant.

Je pense que les Pedders sont un bon choix pour du basique, pas cher, pré-montés et pas si mal que ça.................

cruiser3834 a écrit :Sur mon 95 mon garagiste 4x4 m a conseillé de pedders ressort et amortisseurs.
Je ne vais pas partir en raid ni être chargé à mort. J ai un usage familial et balade sur chemin.
Ils sont rouges et le 4x4 est un peu plus haut.
Il tangue moins et s affaisse moins au freinage.
On verra cet été pour les vacances. Pour l instant c est mieux qu avant.

change les avants et tu verras la diffé
rence...l avant doit s accorder avec l arrière

pat 25 a écrit :Je pense que les Pedders sont un bon choix pour du basique, pas cher, pré-montés et pas si mal que ça.................

Merci les gars, je vais regarder si c'est dans mon cahier des charges niveau tarif. Par contre ils sont rouges..., pffff
Du coup si ça réhausse faut changer les 4

Si ça peut t aider, voici les références du matériel monté sur mon Kzj95
- avant: amortisseur faom cell pedders PDS154225 160x2
Ressort pedders PDS280069 105x2
- arrière:amortisseurs trakryder PDS9532 125x2
Ressort PDS7769 110x2

Je n ai pas un avis très pointu sur ce choix et je n ai pas prévu de raid très chargé.