Mais j'ai déjà vu trainer sur F4x4 une transfo d'un compresseur clim vers un gonfleur TT...
Je me pose la question d'une transformation, est il possible de conserver la fonction clim tout en ajoutant en parallèle la fonction gonflage et à l'occasion branchement d'une Clef à choc ?
Le tout en étant sous la barre des 80€ d'investissement ? Car à ce moment là le T-Max 160l/min devient plus compétitif...
