Forum 4x4

la bete a la livraison.



d'abord, une recherche sur le net pour avoir une idée de la platine prevue pour le L200, le probleme avec cette platine est qu'elle passe sous le pare choc et que le treuil se trouve devant le pare choc, ce qui reduit l'angle d'ataque



demontage de la partie centrale du pare choc pour prise de mesures et reperage des points de fixation.




les point de fixation coté droit, ce seront les meme que ceux de gauche plus les deux boulont de fixation centraux du protege carter/chassis



la platine terminée, en tole de 6mm d'epaisseur, meme principe que la platine "toute faite" exepté que le treiul sera plus haut et plus rentré dans la pare choc. désolé j'ai pas eu le temps de faire des photos en court de fabrication, j'oubliai, ma platine est entierement soudée de maniere a reduire les risque de casse de boulons



le boitier de comande, décablé pour cause de remplacement des cable car trop court, ils étaient prevus pour fixer le boitier sur le treuil, je n'aime pas.



le boitier a sa place, bien haut dans le capot pour limiter les risque d'humidité au maximum, j'en ai profité pour faire passer les cable correctement parce que d'usine s'était bof.


terminé, enfin, une vue de face, j'ai du couper dans le pare choc pour faire place pour le treuil, sans oublier le levier d'embrayage, recouper le porte plaque et le décaler sur la droite, toujour a cause du levier



une vue de coté, on remarque que le treuil ne resort pas de trop, j'aurrai voulu le rentrer encore plus mais il aurrai falut suprimer le radiateur d'huile, dommage.



une vue de la prise de télécommande, encastrée dans la garniture sous le pare brise, accessible facilement de l'interieur du 4x4 par le conducteur.



une vue de face dans un meilleur éclairage.



j'espere que cela vous a plus


<edit MG94>
Modification des liens suite à la fermeture du site où nono avait mis les photos.
Merci à Galopper pour les photos récupérées.
Il en manque 3 mais on finira bien par les trouver.
</edit MG94>
<edit nono>
deux de retrouvée, manque plus q'une
</edit nono>

Belle revue de détail Nono.

Comment tu as découper la tôle de 6 mm pour faire ta platine maison ?

Super interessant
Il y a des bricoleurs sur le forum

Sympa le petit reportage !

moi ce qui me plairait c'est le L200

MG94 a écrit :Belle revue de détail Nono.

Comment tu as découper la tôle de 6 mm pour faire ta platine maison ?

a la disqueuse avec des disque pour l'inox

Epoxy (SJ_410) a écrit : moi ce qui me plairait c'est le L200

C'est clair qu'on voit au premier coup d'oeil qu'il ne se cantonne pas au goudron. ]

MG94 a écrit : Comment tu as découper la tôle de 6 mm pour faire ta platine maison ?

a la disqueuse avec des disque pour l'inox [/quote]
C'est parce que c'est de l'inox ou c'est parce que ces disques là vont bien pour couper l'acier (ou que t'avais rien d'autre sous la main ) ?

MG94 a écrit :C'est parce que c'est de l'inox ou c'est parce que ces disques là vont bien pour couper l'acier (ou que t'avais rien d'autre sous la main ) ?

non c'est bien de l'acier, mais les disque pour l'inox sont tres fin et dure plus longtemps, donc on change moin souvent le disque et la coupe est plus precise.

beau boulôt

salut,
bon boulot,mais tu n'aurais pas pu le mettre plus en arrière pour qu'il arrive au niveau du pare buffle?car là tu es hors la loi mais sur la photo il n'est pas évident de juger la distance entre le pare choc d'origine et l'avant des rouleaux:distance maxi 10cm dixit l'article de loi
ce n'est pas une critique mais juste un conseil que je te donne
@+

toy29 en bj71

le probleme pour le reculer encore, c'est le radiateur d'huile, impossible de le deplacer
sinon j'aurrai bien voulut.