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boitier additionel
Posté : sam. avr. 23, 2005 10:23 pm
par jbzinck
Pour 2.8L TD6 de 98 130 VC
Pouvez-vous me dire si vous connaissez le boitier de POWER ENGENEERING +35CH et +7.5MKG pour 608 Euros.
Merci de m'informer sur la fréquence des vidanges 5000 ou 10000 KM et le type d'huile moteur préconisé
re: boitier additionel
Posté : dim. avr. 24, 2005 2:34 am
par sloufi_83
Pour ma part je suis étonné que pour les TD6 il y ait un boitier additionnel...
re: boitier additionel
Posté : dim. avr. 24, 2005 10:32 am
par Fab
15W40 tous les 5000 km pour le 6 cylindres.
Pareil j'ai un doute pour un éventuel boitier pour ce moulin, pas plutôt pour le 3L?
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 12:00 am
par the bargeots
Mais pardi qu'il existe des boitiers pour les TD6, sur ces moulins il y a des pompes electronique ainsi qu'un boitier electronique pour la gestion du moteur. Certes par rapport a un 3L y'a quasiment rien en electronique mais il y en a (helas) un peu.
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 12:12 am
par Flo
ben oui... et on arrive même à 160ch...
Je transfère dans la rubrique adaptée
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 3:29 am
par sloufi_83
160Ch pour un TD6?Mais c'est trop bien çà!!Il ferait même de la concurence au 3.0L VDI
!!Mais est ce fiable?Et au niveau des mines??
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 12:42 pm
par the bargeots
D'après toi si le modo a deplacé le sujet dans competition et sport auto... Forcement il faut pas que tu cries sur les toits que tu as modifié la puissance de ton Trol, d'ailleurs aucunes modif n'est tolerée sur les vehicules, c'est en fait du PAS VU, PAS PRIS...
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 1:10 pm
par the bargeots
Si, si
Tu va voir le gentil monsieur et tu lui demande d'homologer ton vehicule ayant 40CV de +(minimum), 10cm plus haut, avec des pneus 20% plus gros, des LP de 160W, des pare choc tubulaires... (Tout en ayant bien entendu pas touché a la puissance de freinnage, et en poluant certainement moins...)
Et Ben le gentil monsieur après ça il te donne un papier (mais helas pas le bon...) qui t'oblige a revenir au type Mine sous peinne de destruction du vehicule
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 1:34 pm
par the bargeots
C'est celui qui est dans l'eau?
Et qu'est qu'il avait le BJ de modifié?
Combien de litrons de bibine leur a tu donné pour le faire passer au mines?
re: boitier additionel
Posté : sam. avr. 30, 2005 7:05 pm
par sloufi_83
the bargeots a écrit :Si, si
Tu va voir le gentil monsieur et tu lui demande d'homologer ton vehicule ayant 40CV de +(minimum), 10cm plus haut, avec des pneus 20% plus gros, des LP de 160W, des pare choc tubulaires... (Tout en ayant bien entendu pas touché a la puissance de freinnage, et en poluant certainement moins...)
Et Ben le gentil monsieur après ça il te donne un papier (mais helas pas le bon...) qui t'oblige a revenir au type Mine sous peinne de destruction du vehicule
Heu attendez!!
: je suis po blond(
) mais quand on modifie la puissance de son 4x4 on est obligé de passer aux mines?Et si la voiture est sous garantie??Nan car j'ai VRAIMENT envie de booster mon mitsu'(montero) mais après ce que je viens de lire en haut je tombe de haut on peut dire...
