Toujours pas réglé mon problème de jantes pour mon Def 110 Td5, je crois que je vais craquer pour les Wolf de Bearmach à moins qu'elles apparaissent sous mon oreiller un de ces matins
Mais là n'est pas mon propos... J'ai fait installé ce jour par mon mécano le Snorkel Safari, c'est en effet très complexe selon lui, il a même fallu démonter le système de climatisation pour le montage. Selon lui il a découvert un défaut de fabrication dans l'assemblage de tôles sur le côté droit et m'a avoué que sans 2 gamins de 10 ans en apprentissage chez lui il n'aurait jamais pu démonter la clime, car les mains d'adulte ne passent tout simplement pas, pas plus un outil...
Enfin, le Snorkel est installé, juste une question, qui peut me dire où se trouve le ou les trous ou fentes d'évacuation de l'humidité à boucher comme conseillé par celui qui m'a vendu cette cheminée ? Il a oublié de me dire où ils se trouvaient... Et les boucher présente-t'il un risque sachant que le capteur électronique du flux d'air pour le Turbo (truc à priori très sensible), ne se trouve pas loin... En passant, qu'est-il conseillé de boucher également sous la caisse, en prévision de passages presque sous-marins ? J'ai entendu parler de vidange de pont à boucher mais je ne sais plus où... Si un expert en bouchage de trous et fentes pour Def qui veut faire trempette pouvait nous donner un petit cours ça serait le bienvenu, merci d'avance
J'arrive à mon sujet principal, le Klaxon du Def Td5... Qui a déjà vu un Klaxon de Def Td5 ? Allez, dîtes-moi la vérité
C'est une espèce d'escargot paumé derrière le phare avant gauche, pratiquement invisible à vue d'oeil... Il faut là aussi des mains de petit ange pour y accéder, à moins de démonter tout le moteur... Le mien a changé de bruit du jour au lendemain, il faisait un bruit de brouette fatiguée , probablement après un lavage énergique au Karcher... Mon mécano qui ne connaît rien à LR et découvre avec moi (c'est un bon, 45 ans d'expérience sur un peu tout ce qui roule ou pas...), a été très surpris de voir que le klaxon se règle avec un tournevis, qu'il change de son au fur et à mesure qu'on tourne la vis, il est même possible de modifier ainsi la tonalité ! Avis aux jeunes mariés Enfin, mon mécano est perplexe car il me dit qu'un peu d'eau et le klaxon arrête de fonctionner ou fait un bruit de noyé
Alors passer une (petite) rivière avec ça c'est signer la fin du klaxon... Etrange découverte qui mérite peut-être quelques opinions, car comme tout le monde le sait, en dehors de France le Klaxon est un outil souvent indispensable !@+ ecuador
, il y a également la mise à l'air du réservoir, pour la petite histoire, la mienne c'était bouchée , et un beau jour le réservoir a été aspiré par la pompe , ce qui a donné comme résultat que je ne pouvais rentrer que 30L de gasoil dans le réservoir 
que j'ai pas tardé à perdre sur la route car en même temps il s'était percé 
avec mes petites remarques de bronzé qui fait du ski 
mais c'est mon premier Def et je ne l'ai que depuis Avril de cette année, c'est pour moi un sac à surprises car j'étais habitué aux autos Jap jusqu'à présent. Par contre en 4x4 je dis Chapeau bas, j'ai jamais essayé mieux jusqu'à présent.
Plus rien ne t'arrête... 