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salut j ai besoin de realiser un systeme sur 2 engins essences

coupure automatique de l allumage en cas de surchauffe .j ai

- je sais ou se trouve l alimentation de la bobine (1 vis platinee , 1 electro)
- j ai un systeme maison enclenchant le klaxon des que la t° monte trop (fait avec un thermocontact de ventilateur)


je voudrais que des que le klaxon sonne (donc thermocontact ferme) , cela coupe l allumage en meme temps

je veux un truc simple (sans electro , diode , circuit integre ou autres joyeusete ) = relais , fils cosses

merci

klixon

ULTRA simple, utilise la borne 87a du relais du klaxon.



quand T<Tsurchauffe (valeur déclenchement sonde)--> ton relais reste ouvert, et l'allumage est alimenté.

quand T>Tsurchauffe --> ton relais se ferme (devient passant) --> le klaxon klaxe, et l'allumage se coupe.

(85-86-87-87a-30, ce sont les codage des cosses sur un relais auti standard)

Par contre faut pas klaxonner.

cedricfred a écrit :Par contre faut pas klaxonner.

c'est pas ce klaxon là, c'en est un second installé juste pour prevenir de la surchauffe, c'est pour son bateau (en fait Greg, t'aurai du mettre cela a la suite du post precedent).

toi je taime !!

impossible de faire ce schema , 48h que je me casse le cerveau ! mais j etais parti dans le mauvais sens !!


tu n as juste qu a moitie bateau oui , mais la est equipe du meme systeme (quand on roule par brise baisse on entend rien et comme dit avec 2e klaxon )



et si j ai bien compris , je doit pouvoir mettre en parallele un systeme coupant si chute de pression d huile

greg 74 a écrit :et si j ai bien compris , je doit pouvoir mettre en parallele un systeme coupant si chute de pression d huile

Ça peut être un peu plus compliqué, je reflechis à la chose

edit: tes sonde elle ont 1 cosse ou 2? si une seule faut que je revoie mon dessin

va falloir que tu nous dise ce que tu as comme sonde, mais l'idée général est ci dessus.

Juste pour rire, un truc que j'avais fais pour utiliser le voyant "BATT" de ma moto en tant que témoins de pression d'huile.

d'origine, le "BATT" s'allume et clignote s'il mesure une tension <10V.



ca marche avec une résistance de 100ohm et une de 1000ohm.