Forum 4x4

Salut les nazes

Mon vitara (1.6 16soupapes de 1996) consomme de l'huile. En gros 1L/1000km. En sachant qu'il consomme de l'huile si je roule comme un con en tirant les rapports dans les tours. Ce qui, au vu de la courbe de puissance du moteur, m'arrive presque tout le temps, c'est dans les tours qu'il s'exprime le petit.

En revanche si je roule peinard et passe les rapports en dessous de 3500 tours il n'en consomme pas spécialement.

Hier j'ai eu besoin de déposer l'admission d'air et j'ai trouvé un bon film d'huile à l'intérieur, à la sortie de la durite de reniflard du couvre culasse.


J'ai les joints de queues de soupapes dans le sac vous pensez ?

si tu avais des joints de queue de soupape HS, l'huile coulerait le long des queues de soupape et brûlerait --> fumée.

si tout noir là ou débouche la durite du reniflard du bas moteur, c'est des vapeurs d'huile qui remontent --> soit tu laisse en l'état et une partie est brûlée, soit tu mets un oil catch tank a vider de temps en temps.

Tooffy a écrit :si tu avais des joints de queue de soupape HS, l'huile coulerait le long des queues de soupape et brûlerait --> fumée.

si tout noir là ou débouche la durite du reniflard du bas moteur, c'est des vapeurs d'huile qui remontent --> soit tu laisse en l'état et une partie est brûlée, soit tu mets un oil catch tank a vider de temps en temps.

C'est pas de l'huile brûlée, c'est de l'huile liquide visuellement propre. Y'en a pas des litres mais y'en a un peu.

ça fume pas.

J'ai pas de fuites donc l'huile part forcément quelque part

camembert a écrit :C'est pas de l'huile brûlée, c'est de l'huile liquide visuellement propre. Y'en a pas des litres mais y'en a un peu.

--> forcement c'est le condensat des vapeurs d'huiles de ton bas moteur

ça fume pas.

J'ai pas de fuites donc l'huile part forcément quelque part

si elle se trouve dans l'admission, elle passe forcement par les cylindre, elle peut pas aller ailleurs.

Tooffy a écrit :--> forcement c'est le condensat des vapeurs d'huiles de ton bas moteur



si elle se trouve dans l'admission, elle passe forcement par les cylindre, elle peut pas aller ailleurs.

Bein voilà

DU coup l'explication logique du truc c'est quoi ? Une segmentation fatiguée ?

camembert a écrit :DU coup l'explication logique du truc c'est quoi ? Une segmentation fatiguée ?

Je connais pas ton moteur, mais essaye de prendre les compressions.

Sur mes anciennes, c'est effectivement le signe d'une segmentation à regarder de près...

compression qui passe dans le bas moteur

gaston26 a écrit :compression qui passe dans le bas moteur

voilà.

camembert a écrit :Bein voilà

DU coup l'explication logique du truc c'est quoi ? Une segmentation fatiguée ?

Y'a des chances .....

Mais tu sais faire.

J'hésite à mettre un chinois de couleur

gaston26 a écrit :compression qui passe dans le bas moteur

JMTT a écrit :Y'a des chances .....

Mais tu sais faire.

J'hésite à mettre un chinois de couleur

Merdasse va falloir que je me tape ça j'ai Pô envie.