Forum 4x4

salut est il possible de monter un boitier électronique (1300 inj ) sur mon sam 1300 injection pour vérifier le bon fonctionnement du dit boitier sans détériorer quoi que ce soit sur mon samurai ??? merci de vos réflexions

oui je vois pas quel est ton problème ?
si tu montes le même calculateur bien sûr

regarde le numéro inscrit sur le calculateur exemple : 80C70

j 'ai pas de problème avec mon boitier , je pensais juste vérifier l état d'un autre en le branchant a la place de celui d'origine mais je ne veux pas risquer d'endommager l injecteur ou autre chose sur mon véhicule ! juste pour vérifier le bon fonctionnement d'un boitier (soit disant en bon état , mais rien de sur !! ) merci

à mon avis les risques sont très limités

si tu ne veux pas prendre de risque tu monte le nouveau calculateur, tu mets le contact mais ne démarre pas

tu mets le fusible check engine

si tu n'as pas de code défaut c'est déjà bon signe

tu démarres et tu regardes si tu as un code défaut sur le check engine

si le calculateur est HS le voyant du check engine restera allumé (au lieu de clignoter)

si c est comme rino tu peux pas sans le virginiser

sur les calculateurs de 1992 tu peux changer sans soucis
les premiers calculateurs n'ont pas de connecteur de communication
une fois ton calculateur branché
tu enlèves le fusible du plafonnier et celui de la bobine et ça RAZ les codes défauts du calculateur

c'est à partir de 1996 que Suzuki à crée le système OBD II (on board diagnostic)
là tu peux te connecter au calculateur avec un module de communication ou un pc et communiquer pour voir les codes

j'ai changé mon calculateur de 1992 qui a rendu l'âme et ça a fonctionné sans problèmes
je pense que ces calculateurs sont hyper basiques...pas comme les voitures de maintenant

Tu debranches la batterie, tu changes le calculo, tu rebranches et c'est tout.


Pour info tu peux voir les codes defaut sur les calculos avant 92 sans outils particuliers.

Bebop a écrit :Tu debranches la batterie, tu changes le calculo, tu rebranches et c'est tout.


Pour info tu peux voir les codes defaut sur les calculos avant 92 sans outils particuliers.

oui pas besoin de grand chose pour voir les codes défauts suffit de savoir lire le morse

un fusible ou un bout de fil de fer pour faire un pont sur le connecteur côté batterie et c'est partie

meme pas besoin, y'a un slot specifique pour un fusible dans la boite a fuse, tu mets un 10A et ca clignote.

Bebop a écrit :meme pas besoin, y'a un slot specifique pour un fusible dans la boite a fuse, tu mets un 10A et ca clignote.

oui sur le check engine

tu peux le faire aussi depuis le connecteur du compartiment moteur