Forum 4x4

demain je fais la vidange moteur du G.

et je vais profiter de l'opération pour lui faire un nettoyage façon fainéant de sa vanne egr. J'ai acheté une bombe de Liqui Moly 5168. Donc je nettoie et je vidange dans la foulée.
j'ai juste à démonter la durite avant la vanne et faire pchitt comme sur la vidéo?



c'est pas une connerie?

C'est ce que je comprends.


En tout cas que place dans le compartiment moteur d'un G avec ce 2,7l !

j'ai toujours déposé une vanne EGR avant de la nettoyer, afin que la saleté ne parte pas dans le moteur. M'enfin s'ils disent de faire comme ça, c'est p'têt pas risqué! faut juste faire attention au régime moteur qui peut s'emballer facilement
sinon, si tu es courageux, selon l'état d'encrassement de la vanne EGR, tu auras une idée de l'encrassement du collecteur d'admission, s'il n' a jamais été nettoyé lui non plus. et donc si pas trop compliqué de le déposer, le nettoyer lui aussi, mais là c'est encore plus facile que pschitt: un décapeur thermique en entrée du collecteur, à fond, et peu à peu la crasse s'enflamme et ça finit par pyrolyse comme neuf; faut juste pas le faire dans le garage, t'as des flammes de plusieurs cm qui sortent, donc fais ça dehors loin de toute matière inflammable
bon week-end

Quand tu as vu pipe d'admission au 3/4 colmatée par les dépots dus à l'EGR, En toute logique, tu te dis que dissoudre tout çà avec un produit magique et le faire avalé à ton moteur en quelques minutes, çà parait étrange que se soit bon pour sa santée.
Mais si la pub dit que c'est comme çà qu'il faut faire.

L'axe du turbo et ces bagues (ajusté au micron) vont adorer, surtout qu'il va s'enclencher avec les tours....autant balancer un poignée de sable dans la vanne EGR !

Tout ne ressortira pas dans l'huile.

ben vos réponses sont arrivées après l'opération je suis vraiment trop vif

mais vu les résultats, je suis pas trop inquiet.

150oookm. pour voir il faut cliquer dessus, sinon, faut 15 à chaque oeil...
c'est pas consistant, plutôt un amas très gras.

et après les 400ml du 5168...c'est plus psychologique que technique le résultat...et j'ai passé un coup de chiffon je pense que c'est plus un produit d'entretien régulier qu'un produit curratif le liqui moly 5168. Comme peut être tout ce qui est pulvérisab' en fait.

quand je serai courageux, je démonterai.

là, je vais faire ma vidange et changer mon filtre à huile.

sinon en regulier

c99

et la 1er fois eco10000 et c99

en entretien régulier, appuyer plus fort sur l'accelerateur.

vi mais ça coûte plus cher

didi a écrit :ben vos réponses sont arrivées après l'opération je suis vraiment trop vif

mais vu les résultats, je suis pas trop inquiet.

150oookm.[ATTACH=CONFIG]114963[/ATTACH] pour voir il faut cliquer dessus, sinon, faut 15 à chaque oeil...

[ATTACH=CONFIG]114964[/ATTACH] c'est pas consistant, plutôt un amas très gras.

et après les 400ml du 5168...c'est plus psychologique que technique le résultat...et j'ai passé un coup de chiffon
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je pense que c'est plus un produit d'entretien régulier qu'un produit curratif le liqui moly 5168. Comme peut être tout ce qui est pulvérisab' en fait.

quand je serai courageux, je démonterai.

là, je vais faire ma vidange et changer mon filtre à huile.

Cela enlève que la poussière, c'est encore tout noir on voit pas la couleur de l'aluminium.