Forum 4x4

Salut les gars,

J'ai un ami qui envisage un changement de véhicule.
Il lorgne sur un SUV, et va essayé le Rav4 Hybride.

Biensur je vais avec lui étant curieux

Mais avant, je souhaitais vos avis sur ce véhicule.

On reste dans l'esprit 4x4/SUV Toyota ou pas du tout et seul le LC et l'Hilux reste dans cet esprit ?

Quid de la fiabilité ? Avis sur l'hybride ?

Ben les toy hybrides sont au top de la fiabilité

Après, qu'entend tu par esprit 4x4 ?

Si c'est pour le voyage de la plage à Palavas, pas de soucis ,
si c'est pour le baroud lointain, on rappelera que l'hybridation n'a de sens que pour des usages essentiellement urbains, faudrait pas tomber dans l'excès inverse de ce qui avait été fait pour le tout mazout, même si ca le fait quand même, la consommation sur grands trajets fera qu'un amortissement n'existe pas et que tu peux presque rien tracter à l'exception de quelques rares modèles, , et il vaut mieux rappeler question SAV que les techniciens doivent avoir un agréement et un outillage spécial pour intervenir dessus
Si c'est pour les gros pneus à crampons et le flamming pour se jeter dans la boue et les ornières, ben tu as le droit, juste une fois et je n'ai aucune idée de ce que donnerait un sanglage dans une zone sur ce genre de véhicule

YoungStakk a écrit :Salut les gars,

J'ai un ami qui envisage un changement de véhicule.
Il lorgne sur un SUV, et va essayé le Rav4 Hybride.

Biensur je vais avec lui étant curieux

Mais avant, je souhaitais vos avis sur ce véhicule.

On reste dans l'esprit 4x4/SUV Toyota ou pas du tout et seul le LC et l'Hilux reste dans cet esprit ?

Quid de la fiabilité ? Avis sur l'hybride ?

Ben esprit SUV, pas de bte courte, 2 ou 4 RM ....après cela dépend de ce que tu vas faire avec ?

Sinon LC ou HILUX .....c'est autre chose

Pat a écrit :Ben les toy hybrides sont au top de la fiabilité

Si c'est pour les gros pneus à crampons et le flamming pour se jeter dans la boue et les ornières, ben tu as le droit, juste une fois et je n'ai aucune idée de ce que donnerait un sanglage dans une zone sur ce genre de véhicule

J'étais en Mongolie cet été où 80% du parc est composé de Toyota, la plupart inconnus en Europe: Allion, Alphard, Aquila, Crown, Estima, Grande, Harrier, Ist, Kluger, Noah, Sprinster, Teana, Vanguard, Voxy etc... le plus souvent importé d'occasion du Japon. Parmi ces modèles de nombreux hybrides car la circulation est réglementée pour les véhicules thermiques dans la capitale, Oulan Bator, extrêmement polluée par les centrales électriques à charbon.

Il y a d'innombrables Prius de première et deuxième génération que l'on croise sur les pistes les plus improbables ou traversant des gués avec de l'eau jusqu'au dessus des roues ! J'ai eu du mal à me convaincre que les 400 volts disponibles se baignaient dans l'eau boueuse sans court-circuit ni incendie !

Mon prochain 4x4 sera une Prius !

Quand je dis esprit 4x4 c'est a dire, est il capable de crapahuter dans les chemins sans trop de difficultés.
Il le prendra en 4Rm.
Biensur il n'espère pas faire de passage de gué ou de chose comme ça.
Un peu de tractage de temps en temps.

LC et Hilux c'est autre chose en effet mais le budget aussi hahahah

YoungStakk a écrit :Quand je dis esprit 4x4 c'est a dire, est il capable de crapahuter dans les chemins sans trop de difficultés.
Il le prendra en 4Rm.
Biensur il n'espère pas faire de passage de gué ou de chose comme ça.
Un peu de tractage de temps en temps.

LC et Hilux c'est autre chose en effet mais le budget aussi hahahah

4 Rm sinon rien

le Rav4 hydride je ne connais pas, par contre le Rav4 4x4 diesel ça oui, si l'hydride est dans la même gamme de fiabilité que les diesels ou les anciens essences (vvt-i) aucune crainte à avoir, même si certains Rav4 on eu des soucis d'embrayage, de conso de Ldr,..., ces soucis ont générés soit un rappel, soit une prise en charge totale par le constructeur (moteur neuf dans le cas des consos LDR)
Sur le Rav4 effectivement il manque une boite courte, mais on si fait, tracter no soucis je le fais régulièrement, hors route idem, franchissement ou TT trop bas, certains éléments de corroserie trop exposés et trop fragile surtout le pare-choc avant, mais je suis quand même agréablement surpris par ses capacités lors des ballades
Je ne sais pas si c'est autorisé sur le forum (merci aux modos de supprimer si c'est le cas) de transmettre le nom du forum dédié à part entière au Rav4 qu'est le "rav4team.com", tu y trouveras certainement beaucoup d'avis sur l'hybride

Mon ancien expert comptable avait un KDJ depuis 12 ou 15 ans. Il l'a remplacé par un Rav hybride , en attendant la sortie d'un 150 hybride . Il en est ravi . Mais il ne fait pas de TT , juste petites routes et peut être chemins , sans plus.

Un ami à le 4wd hybride et je l'ai essayé, le 2.5 essence c'est un regal.
C'est un SUV il n'y a aucun esprit dans cette voiture si ce n'est celui du calme et de la sobriété de l'hybride.

J'ai eu deux SUV hybride, des Lexus rx400h parcourus 80000 km à part égales avec chacun d'eux et je reprendrai un 4wd hybride les yeux fermé.

Le Rav4 n'a rien à envier au RX de LEXUS si ce n'est la finition intérieure moindre, l'ambiance à l'intérieur est calme et reposante, la conso est plus que correcte sauf sur autoroute mais en même temps l'hybride n'a pas à être efficace sur autoroute mais en extra urbain.

Lorsque j'ai collécé à rouler en hybride je me suis rendu compte qu'i, s'agit d'un style de conduite totalement différent de la conduite d'un Vehicule thermique.
Au debut on galere un peu à trouver le bon dosage avec l'accélérateur pour profiter de l'hybride au maximum, quoique maintenant cette phase est remplacé par le bouton EV inexistant sur les premiers hybride.

Ensuite on se prend au jeu et apres 6 mois on essaie de battre des records de conso

Mon prochain vehicule sera sans aucun doute un Rav4 hybride, madame en veut un aussi ais-je vraiment le choix

Bon l’essai est fait.

Le concessionnaire avais une livraison de véhicule au même moment que le RDV (erreur d'agenda de la secrétaire). Cela a étais à notre avantage car après nous avoir présenter le véhicule et nous avoir amené faire un petit tour pour nous expliquer les différente option, il nous l'a laissé pendant 2h !

C'est un bon véhicule c'est sur. Sobre, confortable. Nous avions le black édition en éssai avec jantes en 18", Gps, caméra de recul de série, sièges elec et chauffant. Régulateur adaptatif, etc... Très bien équipé. Les batteries sont sous la banquette arrière donc pas de perte dans le coffre.

Au niveau comportement routier c'est vraiment agréable et plaisant.

Conso moyenne et on s'est bien amusé : 8l/100km

Verdict, pour moi c'est vraiment pas mal. Je trouve en effet qu'il n'y a pas d'esprit SUV ou 4x4. J'avais quand même l'impression d'être dans une plate un peu surélevé mais on s'habitue. C'est un véhicule qui pourrais m’intéresser également.

Ah et en 4rm, traction possible de 1T600kg.

Mon pote est interssé, le seul bémol... la LOA : 530€/mois pour le véhicule essayé. Il va voir du coté de la banque plutôt.