Forum 4x4

bonjour à tous,

tout es dans le titre, à part ça, il tourne bien et ne fume pas si je n'avais pas changé les bougies, je ne me serais aperçu de rien

si vous avez une bonne nouvelle, je suis preneur

Joints de queue de soupape fatigués.

Kurios a écrit :Joints de queue de soupape fatigués.

c'est possible sans qu'il fume ?

Si ton 300 tdi ne fume pas c'est que le moteur n'est pas démarré

jj-a110 a écrit :c'est possible sans qu'il fume ?

Oui, c'est à froid moteur arrêté que ça coule (si c'est juste un peu usé) seulement quelques gouttes. A chaud avec la dilatation du métal et la pression dans les cylindres ça doit moins couler et de toute façon pas assez pour que ça fume bleu.
Au démarrage le petit nuage noir des TDi doit masquer la fumée d'huile.

Par contre à changer en théorie ça se fait culasse déposée.

Kurios a écrit :Oui, c'est à froid moteur arrêté que ça coule (si c'est juste un peu usé) seulement quelques gouttes. A chaud avec la dilatation du métal et la pression dans les cylindres ça doit moins couler et de toute façon pas assez pour que ça fume bleu.
Au démarrage le petit nuage noir des TDi doit masquer la fumée d'huile.

Par contre à changer en théorie ça se fait culasse déposée.

ok merci, je vais surveiller tout ça.

Kurios a écrit :Joints de queue de soupape fatigués.

tu peux détailler comment de l'huile au niveau des soupapes pourrait se retrouver sur la bougie de chauffe ?

Pour moi la bougie est dans son puits, indépendamment des soupapes. Si de l'huile coule des joints de soupape, ça coule sur la soupape, puis dans la chambre de combustion. Je ne vois pas trop comment cette huile irait sur la bougie, mais je veux bien etre éclairé.

démontes une culasse et regardes comment c'est foutu... c'est juste ce que j'ai constaté ayant eût le même problème.

Dommage alors, j'aurais bien aimé tes précisions.
Et non, je ne démonterai pas ma culasse qui se porte comme un charme.