Forum 4x4

ça y est, je me suis décidé,

le joint spi arrière moteur que j'avais loupé à environ 100-110000 kms
Bin je le refais , ce qui m'a décidé ... :idee:

c'est ma dernière sortie avec "les Bartassiers du Rouergue"

Bonne grimpette, pas beaucoup d'élan, une succéssion de Land et Toy qui s'y sont cassé les dents...

Et je m'y tente , démarrage 2ème courte 3000-3500 tours , tout fier de moi, j'en est monté les 3/4
Je re tente en 3ème courte , et là horreur, mon bolide reste sur place de chez sur place ,
: grosse panique j'ai vite cru avoir fusillé l'embrayage mais non

redémarrage en 2 , et même score, ça ne veut plus grimper au 3/4 de la montée , sommet ateint à l'aide d'une sangle , et retour normal à la maison sans faire de zèle

Depuis pas d'autres symptômes , même après 1000 kms , mais bon si c'est pour finir au fond d'un bois , l'embrayage au rabais, je préfère anticiper

Dépose de la BV, cette fois sans pont élévateur ni clé à chocs, (vis supérieure du tour de boite )
Dépose embrayage et constat, ... Ras, cloche d'embrayage pleine de boue huileuse... mais pas de projection dans l'embrayage proprement dit... k: ,
Pas d'usure significative du disque, pas de point de chauffe et encore les traces de striages à la toile à ponser de la première dépose...

Dans le doute d'un mécanisme fatigué... je suis entrain de chercher les pièces ...

Thierry a écrit :Dépose de la BV, cette fois sans pont élévateur ni clé à chocs, (vis supérieure du tour de boite )
...

salut thierry

peut etre le sais tu , mais au cas où.......

en laissant le bloc descendre vers le bas avec un cric hydro en dessous(apres avoir demonter la traverse) te permet d'attrapper les vis du haut de boite a la main

a+
domdom

en laissant le bloc descendre vers le bas

Merci du conseil, c'était tout couillon, mais fallait y penser,

L'embrayage a été remonté comme une fleur,

Attaqué à 18h :reveillon: je l'ai terminé tout seul comme grand à 3h du mat...
D'accord , je ne suis pas un grand nerveux quand je bricole , j'aime bien voir, comprendre

La seule différence constater au remontage, c'est le nouveau disque d'embrayage , il intègre des ressorts amortisseurs,
A part le premier n'était pas usé, et aurai pû je le pense tenir encore autant de kms sans problèmes
Même après une utilisation TT pas vraiment catholique l'été dernier lié à des rapports de BV un peu long et au couple à bas régimes du 2.2 un peu juste...

A l'utilisation sur route ou en TT, la pédale paraît plus souple, progressive, rien d'exceptionnel par raport au montage d'origine...

Dormez en paix, sauf utilisation exceptionnelle l'embrayage du Frontera doit pouvoir faire la vie du moteur