Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un joli T 2 de 2001 , avec un pont avant explosé !!!

Seul truc, c'est qu'il m'a attiré "l'envie" , car trés propre intérieur, fonctionnel pour tout, pas massacré en TT et d'origine ! Un 2.7L Tdi de 2001, ttes options, qui pourrait être un fidèle compagnon tous les jours !

Soucis, le pignon de pont avant, a littéralement "fondu" , et disparu !! Arbre de trans avant éclaté, ( bon j'en ai un !!! ), mais le pont a pris sévère !

Après pas mal de recherches sur la toile, et surtout içi, il semblerait que certain ont pris le temps de comparer les ponts avants de T1 et de T2 , qui semblent plus fiables sur les T1 , que sur les T2 !

Est-ce que quelqu'un est capable de me faire un comparatif entre les 2 ? en effet, j'ai la possibilité d'acquerir un T1 complet avec chassis HS, mais complet, et jme demandais si je peux transposer le pont complet du T1 sur le T2 ? est-ce que les ratios sont les même ? dois-je également récupérer les pivots et moyeux ?

Bref, je cherche un max d'infos entre les deux montages ; merci d'avance pour vos retours d'expériences !!!

Cordialement.

Manu

Bienvenue sur le forum!

Tu ne pourras pas remplacer le pont avant du T2 (R180A) par celui du T1 (R200A) sans remplacer les cardans, les fusée et peut-être les rotules (côté roue) des biellettes de direction (sur le T1 les cônes des rotules sont plus gros...mais pas toujours )!!!
De plus, il est nécessaire que les ratios entre les deux pont soient les mêmes au quel cas tu seras aussi obligé de remplacer le pont arrière (H233B) ou le différentiel!
Si ton T2 est équipé de l'ABS et que tu veux le garder, cela va se compliquer un peu!!!!

A plus

Manu

si ça a pété comme ça c est qu il y a eux 4x4 sur terrain pas adapté

J'vais peut être passer pour un fou, mais vérifie voir que les ratio des ponts avant et arrière soient les mêmes.

On sait jamais des fois que le pont avant aie déjà été changé par un pas compatible...

edefaverney a écrit :Bienvenue sur le forum!

Tu ne pourras pas remplacer le pont avant du T2 (R180A) par celui du T1 (R200A) sans remplacer les cardans, les fusée et peut-être les rotules (côté roue) des biellettes de direction (sur le T1 les cônes des rotules sont plus gros...mais pas toujours )!!!
De plus, il est nécessaire que les ratios entre les deux pont soient les mêmes au quel cas tu seras aussi obligé de remplacer le pont arrière (H233B) ou le différentiel!
Si ton T2 est équipé de l'ABS et que tu veux le garder, cela va se compliquer un peu!!!!

A plus

Manu

Salut à tous

Manu, es tu certain que tous les T1 sont équipés de R200A à l'avant? De mémoire, il n'y a que le T1 V6 qui possèdent ce pont. Les autres T1, me semble t'il, sont équipés de R180A.
Tout dépend de ce que notre ami a comme T2 2,7L. Le TD et le TDI ont deux ratios de pont différents.

Vu qu'il a cassé, je parierai sur le T2 2,7TDI avec le mauvais pont avant (comme dirait notre ami Dédé) avec seulement 2 satellites

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous

Manu, es tu certain que tous les T1 sont équipés de R200A à l'avant? De mémoire, il n'y a que le T1 V6 qui possèdent ce pont. Les autres T1, me semble t'il, sont équipés de R180A.
Tout dépend de ce que notre ami a comme T2 2,7L. Le TD et le TDI ont deux ratios de pont différents.

Vu qu'il a cassé, je parierai sur le T2 2,7TDI avec le mauvais pont avant (comme dirait notre ami Dédé) avec seulement 2 satellites

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Vincent

Non, je ne suis certain de rien avec Nissan!!!
C'est vite vu, tu regardes si les cardans du T1 sont fixés au pont par 5 boulons (R200A) ou 6 boulons (R180A)!
Si c'est 6 boulons alors il n'y aura que le pont avant à récupérer sur le T1 et éventuellement le H233B pour des raison de ratio!

edefaverney a écrit :Bienvenue sur le forum!

Tu ne pourras pas remplacer le pont avant du T2 (R180A) par celui du T1 (R200A) sans remplacer les cardans, les fusée et peut-être les rotules (côté roue) des biellettes de direction (sur le T1 les cônes des rotules sont plus gros...mais pas toujours )!!!
De plus, il est nécessaire que les ratios entre les deux pont soient les mêmes au quel cas tu seras aussi obligé de remplacer le pont arrière (H233B) ou le différentiel!
Si ton T2 est équipé de l'ABS et que tu veux le garder, cela va se compliquer un peu!!!!

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Manu

Merci Manu pour ce retour ! Effectivement, manquant d'infos sur les ratios de pont, je ne sais pas si je dois tout changer ! après, si il faut récupérer aussi le pont H233B sur le T1, pas de soucis, il y est ! La MO, pas de soucis ! Pour les rotules sur les pivots, pas de soucis non plus, si il faut refaire les cones, j'ai ce qu'il faut ! Mais "sortie de BT" sur arbre, est-ce que cela change d'un modèle à l'autre ?

MKD63gar4x4 a écrit :Merci Manu pour ce retour ! Effectivement, manquant d'infos sur les ratios de pont, je ne sais pas si je dois tout changer ! après, si il faut récupérer aussi le pont H233B sur le T1, pas de soucis, il y est ! La MO, pas de soucis ! Pour les rotules sur les pivots, pas de soucis non plus, si il faut refaire les cones, j'ai ce qu'il faut ! Mais "sortie de BT" sur arbre, est-ce que cela change d'un modèle à l'autre ?

Salut

Non, aucun problème de ce coté la. C'est 100% compatible.
Par contre il faut récupérer les fusées du T1 si c'est bien un pont R200A sur le T1. Si c'est un R180A, tu peux conserver les fusées de ton T2.
Il y a dans la section garage, une comparaison dimensionnelle entre le R200A et le R180A pour savoir ce qu'il y a sur ton T1.

Reste à vérifier le ratio. Tu peux voir cela avec ton pont arrière qui est encore opérationnel. Combien de tours d'arbres pour un tour complet des deux roues (normalement elles tournent dans le même sens si le GL est encore un petit peu efficace).

A plus


Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Non, aucun problème de ce coté la. C'est 100% compatible.
Par contre il faut récupérer les fusées du T1 si c'est bien un pont R200A sur le T1. Si c'est un R180A, tu peux conserver les fusées de ton T2.
Il y a dans la section garage, une comparaison dimensionnelle entre le R200A et le R180A pour savoir ce qu'il y a sur ton T1.

Reste à vérifier le ratio. Tu peux voir cela avec ton pont arrière qui est encore opérationnel. Combien de tours d'arbres pour un tour complet des deux roues (normalement elles tournent dans le même sens si le GL est encore un petit peu efficace).

A plus


Vincent

Salut Vincent ,

Pour la récup des pivots, ils y sont, donc si il faut .........

Je vais cet aprem, démonter le pont avant du T2, en l’éventrant je contrôlerais le ratio ! J'ai attaqué juste avant midi, de démonter le moyeu droit ! Jvais , quoiqu'il en soit, me servir du Terrano en 2 roues motrices, le temps de refaire le pont avant ! Normalement , j'ai vendu mon Patrol Merca dans 1 semaine , et jveux pas rester sans 4x4, donc faut que le T2 roule le temps de réparer le pont ! En virant les cardans, et le pont complet, jpeux rouler quand même avec !

Je verrais exactement ce qui est HS , après, je prendrais la décision ! Soit refaire celui-ci avec pièces neuves ( suivant l'addition ! ) , soit faire adaptation des ponts de T1 ! On verra !

Quoiqu'il en soit, merci pour toutes ces infos, j'ai déjà la liste des choses qu'il faut que je vérifie avant d'aller chercher le T1 entier !

Ce soir, j'en saurais plus, sur la "destruction" du pignon d'attaque du pont !!!

Merci à tous

MKD63gar4x4 a écrit :Salut Vincent ,

Pour la récup des pivots, ils y sont, donc si il faut .........

Je vais cet aprem, démonter le pont avant du T2, en l’éventrant je contrôlerais le ratio ! J'ai attaqué juste avant midi, de démonter le moyeu droit ! Jvais , quoiqu'il en soit, me servir du Terrano en 2 roues motrices, le temps de refaire le pont avant ! Normalement , j'ai vendu mon Patrol Merca dans 1 semaine , et jveux pas rester sans 4x4, donc faut que le T2 roule le temps de réparer le pont ! En virant les cardans, et le pont complet, jpeux rouler quand même avec !

Je verrais exactement ce qui est HS , après, je prendrais la décision ! Soit refaire celui-ci avec pièces neuves ( suivant l'addition ! ) , soit faire adaptation des ponts de T1 ! On verra !

Quoiqu'il en soit, merci pour toutes ces infos, j'ai déjà la liste des choses qu'il faut que je vérifie avant d'aller chercher le T1 entier !

Ce soir, j'en saurais plus, sur la "destruction" du pignon d'attaque du pont !!!

Merci à tous

le ratio est gravé sur la couronne du diff
ton T2 2001 c'est je suppose un TDI avec ou sans ABS?
cordialement