Forum 4x4

salut

zj = 1997 v8 5.2 quadartrac 205 000 km

j ai fait pour un pote un front case swap 242/249 ,. j ai tout fait comme la mienne qui fonctionne a merveille (autoroute sous la pluie encore hier soir )

la commande au plancher fonctionne parfaitement .

le probleme c est qu en full time c est comme un part time !!!

le pont avant accroche en virage serre (un demi tour par exemple) : comme avec une 249 a visco hs


j ai rate quoi ????????

Bva ou bvm? Sur mon XJ le passage en 242 a produit la même chose.

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je ne serait te dire exactement tu connait l histoire mieux que moi

mais ton visco il serait pas dans le sac

valJeep a écrit :Bva ou bvm? Sur mon XJ le passage en 242 a produit la même chose.

Envoyé de mon 5042D en utilisant Tapatalk

le zj v8 est toujours en bva

developpe stp !

Arbre a croisillon ou cardans dans le pont AV ?

Bebop a écrit :Arbre a croisillon ou cardans dans le pont AV ?

de memoire je crois comme le gris : cardan

mais comme il en a 2 , je tel et je confirme dans l aprem

confirmation = arbre a cardan ! aucun jeu dans cette partie et pas de rehausse (j ai demande )


mais quel est va etre le rapport avec le swap !!! quel truc bizarre de inge jeep ,bebop connait il encore ?

Interressant...

Normalement ca le fait si tu as des arbres AV a croisillon, non homocinétiques.

Si tu as des arbres a cardan, normalement ca ne dois pas le faire.


Tu veux pas essayer de regarder avec le vehicule sur chandelles, regarder si la position full-time ne reste pas bloquee en part-time ?

Bebop a écrit :Interressant...

Normalement ca le fait si tu as des arbres AV a croisillon, non homocinétiques.

Si tu as des arbres a cardan, normalement ca ne dois pas le faire.


Tu veux pas essayer de regarder avec le vehicule sur chandelles, regarder si la position full-time ne reste pas bloquee en part-time ?

d un coup tu me rassures , me suis dit ca y est va falloir encore que je sorte ma caisse pour modifier un truc sur le gris (moi aussi ) !!! merci !!!!! pas de mecanqiue a faire

pour la chronologie : j ai assure le swap mais pas le remontage , ni les tests . mais comme je lui avait deja fait il y a 2 ans le changement de visco sur son autre 249 , me suis dit il va y arriver easy

je lui ai deja dit de verifier comme tu le dis , il l a fait (j avais galerer a trouver le bon point de reglage pour la mienne ) . meme commande demontee et en full time sur route , il a le probleme !!!

nb: j ai lu un post (evidemment que j ai perdu ce matin) ou un gars parlait de cintrer une piece des axes de commandes

toutes les verfis ont ete faites par le proprio = ras

pas d autres news les jeepers