Forum 4x4

salut a tous

bon
j ai la BV qui fait un ronfle un peut trop a mon gout et un clong regulier sur celle ci et la buté d embrayage qui fait un bouquant pas possible

il faut que je change tous ca

kit refection BV BT et kit embrayage

bon sa fait quand même une joli facture même si c'est moi qui le fait

on y monte quoi dab sur c'est engin (HJ61)

si certain avait un plan sympa pour les tarifs

et hors mis le kit de refection en lui même il y a quoi a regardé


merci

J'ai vu des butées chanter et faire encore 150 000kms, et d'autres chanter après seulement 20 000kms, sur patrol.
Sur ces 4x4 nippons, une butée qui chante n'est pas un signe d'usure. , et encore moins de celui de l'embrayage. Tu devrais regarder son état avant d'en commander un neuf. A la rigueur la butée, pour tes petites noreilles

j aime pas du tout le bruit de la buté sa me soule se truc sur le cherok c'est pareil cette merde

pour la boite c'est pareil les bruit sont anti mecanique sa le fait pas faut que je la tombe

tiens au passage j ai viré le silicone de salle de bain sur l arriere de la BT cetait pas de la que sa fuit mais du joint de contact de cable de km/h j ai changer nickel

Je sais pas si c'était du joint de SdB, mais çà avait l'air de bien tenir. Bon, en meme temps, si la fuite était pas dessous, y avait pas de raison qu'il tienne pas
T'as mis le petit engrenage tu cacble compteur et RAS ??

xavier13 a écrit :Je sais pas si c'était du joint de SdB, mais çà avait l'air de bien tenir. Bon, en meme temps, si la fuite était pas dessous, y avait pas de raison qu'il tienne pas
T'as mis le petit engrenage tu cacble compteur et RAS ??

oui nickel

et c'etait bien du joint de sdb

si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

le fou furieux a écrit :si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

https://www.leboncoin.fr/outillage_mate ... tm?ca=21_s


non rien

le fou furieux a écrit :si tu tombes les boites je te conseil de refaire les 2..je sais la facture va etre salée mais c'est mieux que d'y revenir 1 mois apres ..ensuite sur la boite de vitesse regarde sur les portées de cage a aiguilles (portée qui se fait directement sur l'arbres et qui guide les trains de pignons ) voir si elles ne sont pas entrain de ce defretté..c'est a dire perdre leurs couche de "dur " et de voir apparaitre l'acier nu non traité ..si c'est le cas changement de l'arbre en question car risque d'usure prematuré des dits roulements (tres rapide ) fais les synchros en meme temps et regarde les cales d'usures laterales voir si elles ne sont pas trop uséesainsi que les clés bonhomme si elles sont dans le kit changes les..au remontage si ce n'est pas le cas mets un by pass entre la la bv et la bt pour eviter la surcharge du joint a levre entre les 2

pour la butée et ce quelques soit le fournisseurs elle chantera toujours plus ou moins c'est pareil sur lj /kz ya qu' avec celle de toy ca apparait un peu plus tard mais ca vient quand meme ...

ca se fait bien avec de la methode et du temps la rta est un plus pour les valeures d'usures et un bon pied a coulisse ou mieux un palmer est bien pour verifier les epaisseurs et ovalisations eventuelles..


a+lff

merci pour les conseils oui effectivement je compter refaire les 2 bv bt en meme temps

tain les kit refection sont pas donnée

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbv2

https://www.toyjaune.com/product-page/k ... lc61-krbt1


mais il y a un truc qui me chagrine la bv et bt on ete refaite en 2011 et il n y a eu que 70 000km entre 2011 et 2017

j arrive pas a comprendre comment sa a pu etre bouffée comme ca la boite elle chante et fait un clong regulier comme un truc qui touche a chaque tour

dede83 a écrit :https://www.leboncoin.fr/outillage_mate ... tm?ca=21_s


non rien

sa tombe bien c'est le prix de la refection de la BV

oui mais tu peux en faire d autres apres

puis nini c est a peut pres les meme tarifs