Achat JKU

[voyou82c]

salut à tous,

c'est décidé, je vais sauter le pas et réaliser un rêve de gosse.
je vais acheter une jeep. Une JKU pour pouvoir partir en ballade avec toute la p'tite famille.

on trouve pas mal d'annonce mais les prix font parfois peur.
Que faut il regarder pour ne pas se faire rouler dans la farine. Est ce qu'il y a des modèles ou millésime a éviter.
Je la voudrait bien en BA, sont elle fiable?

Dans l'idéale, une JKU à 27000€00 et moins de 50000 km serait le top.

Je suis pas trop pressé, il faut que je vende mon ranger avant.

Merci de vos réponses.

Ps: je pense que d'autres questions vont venir au fur et a mesure que je vais chercher.

[jibus]

La JKU n'a pas l'air d'être un 4x4 à problème , donc faire un essai complet comme tout 4x4 , regardé que tout marche bien , faire un tour avec , voir comme elle se comporte , et , point + spécifique à la Wrangler , regarder le pont avant , que les roues avant ne soit pas à la R8 gordini , certains arrive à les tordre , contrôler les éventuelles infiltrations d'eau dans l'habitacle ,et le frein à main , qui peut être assez inefficace .
Je pense avoir ait à peut près le tour .

[ZF1]

Piratage de topic: qui a un frein de parking qui marche bien sur sa jeep (capable d'arrêter la voiture en côte)?

Question adressée uniquement à ceux qui ont une boîte auto (i.e. frein à tambour dans le moyeux du disque).

[Bebop]

Moi...

[greg 74]

aussi

[CharonneFR]

Pas moi


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[greg 74]

et les gars !!! vous aller pas me dire que j enfonce une porte ouverte !!

ca se regle dans le tambour , pas sur le cable !!!!

[ZF1]

et les gars !!! vous aller pas me dire que j enfonce une porte ouverte !!

ca se regle dans le tambour , pas sur le cable !!!!

Oui, pas de réglage sur le cable. J'ai refait les freins arrières, il y a pas longtemps, je pense que j'ai mal initialisé le rattrapage d'usure.
En même temps si c'est un rattrapage de jeu, c'est pas censé rattraper?

Bon, la prochaine fois que je démonte, je viens faire un tour sur le forum avant.

[greg 74]

Oui, pas de réglage sur le cable. J'ai refait les freins arrières, il y a pas longtemps, je pense que j'ai mal initialisé le rattrapage d'usure.
En même temps si c'est un rattrapage de jeu, c'est pas censé rattraper?

Bon, la prochaine fois que je démonte, je viens faire un tour sur le forum avant.

si .

quand je remonte : je pose tout le bazard , je remet tambour/disque et je regle avec la tete crantee jusqu a un bon lechage , basta pas plus de chichi que ca .

sur le jk de mon pote chris , on faut comme ca et ca tient .

par contre , j ai enleve les protections ovale sur les flasques pour mieux evacuer eau et boue

[ZF1]

si .

quand je remonte : je pose tout le bazard , je remet tambour/disque et je regle avec la tete crantee jusqu a un bon lechage , basta pas plus de chichi que ca .

sur le jk de mon pote chris , on faut comme ca et ca tient .

par contre , j ai enleve les protections ovale sur les flasques pour mieux evacuer eau et boue

Là est là différence, j'ai réglé pour que ce soit juste quand je rentre le disque, ça me donne une trop grande course de frein à main. J'avais peur que ça lèche trop (je faisais 600km avec les gamins à l'arrière le lendemain). Je ferais ça la prochaine fois.
Je rerègle au prochain changement de roues.