electricité 2.8L....

Modérateur : této

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lecarnonais
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electricité 2.8L....

#1

Message par lecarnonais »

bonjour à tous.
Aprés avoir acheté mon frontera, j'ai voulu installer un poste radio. Je me suis appercu que le plus alternatif et continue sur mon faisceau électrique étaient inversés.J'ai coupé, et fait un inversement des fils, afin que mon poste puisse garder en mémoire les stations lorsque le contact est coupé;
eN rebranchant le poste, tout s'est bien passé question poste, il garde en mémoire les stations radios, et s'éteint avec le contact.
Mais mon horlorge( d'origine, placé au milieu du tableau de bord) d'un seul coup s'est mise à tilter....
Bref elle s'est mise HS affichant 88:88 mais c'est là où je ne comprends plus c'est que seul coup plus de klaxon et apparement un problême de masse avec l'indicateur d'huile..... qui affiche l'aiguille bloqué sur le haut dés que je mets le contact.....
Je trouve bizzare que tous ces éléments soit en relations avec le faiseau du poste.... simple hasard ou est ce normal??????
128000 kms, frontera mistral 2.8 d'aout 1996. :~:
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Merlin
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re: electricité 2.8L....

#2

Message par Merlin »

Salut Lecarnonais!

Même merdier pour moi suite à un branchement autoradio....horlo qui s'éteint quand j'ouvre mes portières, et plus de lumière de plafonnier!!! (et tjs pas d'autoradio....)
Le pire c que j'ai tout débranché niveau autoradio....et que rien n'est rentré dans l'ordre!!! ya un truc qu'a du tilté... :(

:grr: de fils inversés!!!!

voici mon inter qui date de 15 jours, et la réponse....depuis je me suis pas penché sur le pbl....
Tcho

Bonjour a tous......

héhé...vitres électriques réparées la semaine dernière......et hop....un nouveau petit problème aujourd'hui! (2.3l td de 92)

Pffff...ras le bol....que des petites merdouilles bien pénibles....bon allez...récit :

Ce matin, alors que que je roulais pepère en direction du boulot avec une petite musique qui va bien....hop!, l'autoradio s'éteinds d'un coup....ok...

Autopsie à midi, et ô surprise, fil permanent débranché (décossé pour etre exact)...je me dit; no problèmo sauf que....plus de jus du tout...en jettant un regard dans mon véhicule, je m'aperçoit egalement que : plus d'horloge...et plus de plafonniers!!
Pffff, vérification des fisibles dans l'habitacle...RAS...
Petit détail amusant, lorsque je ferme mes portières...et là attention....l'horloge se rallume!!!trop fort non?? (bien sur, pas de mémoire, donc à chaque coup de clé, elle revient gentillement à 1h00....)

Bref, je me dis que ce satané permanent (de couleur rouge et blanche) a du provoqué une merde qq part....mais OU????

QQn pourrait il me filer un tuyau? paske là....
Je sais du coup aussi qui il a des fusibles sous le capot (boite noire a gauche) et je les ai pas encore vérifié....mais du coup je sais pas si ils ont qqchose à voir la dedans...(tiens oui d'ailleurs...il servent a koi eux?)

Bref....un merdouille de plus....arfff.....
Merci d'avance
bonne journée.
Merlin
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Frontera 2.3l TD...Du Haut-Doubs...

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t'apasdu
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Posté le: Mer Mar 23, 2005 4:37 pm Sujet du message:

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Salut,
Tu devrais trouver ton bonheur dans l'expert auto en CD. Le schéma électrique doit faire 20 pages. Je l'ai mais il me manque un peu de temps (il faut que j'écrive à l'inspecteur des impots) Si tu galères trop refais moi signe. Pour info, j'ai 3 endroits de fusibles sur le 2.8l.
_________________
adresse émail: jeanclaude.lacueille(at)free.fr
bientot Cherokee 2.5l essence!!
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patricknice06
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re: electricité 2.8L....

#3

Message par patricknice06 »

idem pour le plus permanent du poste j ai retirer un plus direct de la boite a fusible et no problemo
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lecarnonais
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re: electricité 2.8L....

#4

Message par lecarnonais »

alors aprés une petite aprem de bricole......
Démontage de l'horloge, un petit coup de bombe "spécial contacts", reréglage, remontage.... ca remarche!
Le klaxon: en fait ca n'avait rien à voir :D sur les 2 klawon d'origine, un envoyait des courts jus.... je l'ai tout simplement débranché, avec un klaxon, ca marche.... bon d'accord mon tut tut ressemble à celui d'une deush ( faudrait d'ailleurs que j'en trouve un dans une casse qui fasse plus de bruit, sans arriver à la Cucaracha....
Bref, reste ce problême au niveau de mon voyant d'huile....d 'aillleurs sur le 2.8 c'est une sonde t°ou un niveau???? ou les 2?
Aprés coup quel plaisir peu à peu d'a rriver à réparer.... ceux qui n'ont jamais de problême doivent s'embeter!!!! :D
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