Forum 4x4

Quelques questions d'électricité auto :

Comment et où brancher un frigo à compresseur sur un véhicule qui possède 2 batteries (KDJ95) ?

Faut-il mettre un coupleur/séparateur entre les batteries ?

Faut-il une 3ème batterie ?

Bonjour,
Oui il faut mettre un coupleur séparateur pour la 2ème batterie de façon à ce qu'elle soit chargée lorsque la première batterie, servant uniquement pour démarrer le moteur, est chargée.
J'ai celui-ci depuis 4 ans sans problème !

oui, mais comment savoir sur laquelle se brancher pour faire une ligne ? Je crois savoir qu'il n'y a qu'une batterie qui est utilisée quand le moteur tourne, l'autre ne servant que pour le démarrage. Donc, je suppose qu'il vaut mieux se brancher sur cette dernière !? Comment l'identifier ?

J'ai bon, ou j'ai tout faux ?

Si sur le série 9 c'est comme le série 12, ce que je suppose, les 2 batteries sont branchée en parallèle et constamment reliée l'une à l'autre, au démarage comme en charge lorsque le moteur tourne, mais par contre sur celle coté conducteur il y'a tout les branchements qui arrive et sur celle coté passager il y'a juste la liaison avec l'autre batterie, donc c'est celle coté passager la plus simple à utiliser comme "accessoire", c'est ce que j'avais fait sur mon kdj 120. Regarde sur le tien comment c'est branché.

Si tu as 2 batteries branchées en parallèle, tu n'as pas besoin de coupleur. Un frigo à compression bouffe pas mal; il serait alors préférable d'avoir une troisième batterie de la même puissance que les 2 autres à laquelle tu installeras ton coupleur et sur laquelle tu brancheras ton frigo.

guisaim a écrit :Bonjour,
Oui il faut mettre un coupleur séparateur pour la 2ème batterie de façon à ce qu'elle soit chargée lorsque la première batterie, servant uniquement pour démarrer le moteur, est chargée.
J'ai celui-ci depuis 4 ans sans problème !

mais si elles sont branchées en permanence ensemble...quel intérêt???

PANOU 06 NICE a écrit :quel intérêt???

Pas vu que les batteries étaient en //...!

pour ceux qui roulent tous les jours on peut très bien brancher le frigo sur l'unique batterie (100 Ah) qui sert au démarrage... l'alternateur la rechargera chaque jour. c'est ce que j'avais sur le patrol pendant sept ans. une batterie gel genre Optima (55 Ah) supporte très bien les décharges profondes

pour ceux qui parfois s'arrêtent pour un bivouac prolongé, plutôt qu'à une troisième batterie pourquoi ne pas penser au photovoltaïque ? la luminosité compense la consommation du frigo...

"Passionné" a testé mon panneau 120W posé à plat sur le toit par ciel printanier particulièrement nuageux et on a noté 0,8 A de courant de charge. en plein été on doit arriver largement à 3 A...

le frigo, en température d'été (je parle pas du sahara en plein midi) fonctionne à peu près le tiers du temps. je vous laisse faire le calcul