Forum 4x4

Bonjour
Est ce que quelqu'un connait un mécano capable de régler la carburation d'un Sam 1996 (injection) dans le Rhône, et particulièrement sur Lyon.
Merci de vos infos !

y a rien a régler

c est l ecu qui gère

W-M a écrit :Bonjour
Est ce que quelqu'un connait un mécano capable de régler la carburation d'un Sam 1996 (injection) dans le Rhône, et particulièrement sur Lyon.
Merci de vos infos !

Quel est le problème ? quels sont les symptômes ?

comme le dit Dédé malheureusement ou heureusement il n'y a pas grand chose à régler

Le problème est simple, j'ai un trou a l'acceleration tout en bas.
Mon ralentit (a chaud) est environ a 1000 trs avec des fluctuations a 900trs.
Quand j’accélère depuis le régime du ralentit, j'ai un trou d'une demie seconde comme si le moteur s'étouffait, puis il repart.
C'est énervant

tuco 81 a écrit :Quel est le problème ? quels sont les symptômes ?

comme le dit Dédé malheureusement ou heureusement il n'y a pas grand chose à régler

ECU c'est quoi?

dede83 a écrit :y a rien a régler

c est l ecu qui gère

Le calculateur qui gère ton injection si j'ai bien compris
https://fr.wikipedia.org/wiki/Unit%C3%A ... ectronique

c est ça

150 tours trop vite

Il devrait être a combien?
Et ca se regle ca ?
ca peux expliquer ce trou a l'acceleration?

dede83 a écrit :c est ça

150 tours trop vite

1000-150=800+-50

pulverise du startpilote ou du nettoyant frein autour de l admission moteur tournant

si variation de regime prise d air

si pas de prise d air

sur le porte injecteur du devrais avoir une vis de reglage

"pulvérise du startpilote ou du nettoyant frein autour de l admission moteur tournant " à l'entrée d'air j'imagine

"si variation de régime prise d air" Alors la je ne comprend pas. Si tu balance ce produit inflammable, je suppose que le moteur va accelerer quoi qu'il arrive?

"sur le porte injecteur tu devrais avoir une vis de réglage" pour régler le ralenti?

dede83 a écrit :1000-150=800+-50

pulvérise du startpilote ou du nettoyant frein autour de l admission moteur tournant

si variation de régime prise d air

si pas de prise d air

sur le porte injecteur tu devrais avoir une vis de réglage