[Boîtes et embrayage] A 479000km j'ai cassé mes synchros ou problème d'embrayage?

[vincent sch]

J'ai les synchros de la 4 et de la 2 qui commencent à chanter lorsque je veux rétrograder. C'est surtout lorsque je passe de 4ième directement en 2ième. Ca siffle et la vitesse ne rentre plus.

Bon, elle a maintenant 479000 bornes. Les roulements ont été remplacées il y a 175000 bornes. Eux ne sifflent pas.

Combien de temps peu résister une boite de vitesse avec des synchros HS? Puis je tenter d'atteindre les 500000 bornes? Quels sont les risques?

C'est vrai que j'ai la fâcheuse habitude de passer de 5 en 3 ou de 4 en 2 lorsque je rétrograde pour utiliser un peu plus le frein moteur. Ce n'est peut être pas une bonne idée.

A plus

Vincent

[dede83]

quant je te dis que le 3 litres est pas fiable

[vincent sch]

quant je te dis que le 3 litres est pas fiable

Pas grave, il est pas plus ni moins fiable que le 2,7L

[jf1sf5]

J'ai les synchros de la 4 et de la 2 qui commencent à chanter lorsque je veux rétrograder. C'est surtout lorsque je passe de 4ième directement en 2ième. Ca siffle et la vitesse ne rentre plus.

Bon, elle a maintenant 479000 bornes. Les roulements ont été remplacées il y a 175000 bornes. Eux ne sifflent pas.

Combien de temps peu résister une boite de vitesse avec des synchros HS? Puis je tenter d'atteindre les 500000 bornes? Quels sont les risques?

C'est vrai que j'ai la fâcheuse habitude de passer de 5 en 3 ou de 4 en 2 lorsque je rétrograde pour utiliser un peu plus le frein moteur. Ce n'est peut être pas une bonne idée.

A plus

Vincent

Si tu sais faire les double débrayages, tu peux encre faire des milliers de km sans soucis...pareil quand tu rétrogrades de 4 en 2. A part ça, des disques et plaquettes de freins, c'est moins cher à changer que des embrayages ou des synchros

[didi]

J'ai les synchros de la 4 et de la 2 qui commencent à chanter lorsque je veux rétrograder. C'est surtout lorsque je passe de 4ième directement en 2ième. Ca siffle et la vitesse ne rentre plus.

Bon, elle a maintenant 479000 bornes. Les roulements ont été remplacées il y a 175000 bornes. Eux ne sifflent pas.

Combien de temps peu résister une boite de vitesse avec des synchros HS? Puis je tenter d'atteindre les 500000 bornes? Quels sont les risques?

C'est vrai que j'ai la fâcheuse habitude de passer de 5 en 3 ou de 4 en 2 lorsque je rétrograde pour utiliser un peu plus le frein moteur. Ce n'est peut être pas une bonne idée.

A plus

Vincent

si t'avais suivi tes cours à l'école, t'aurais appris à compter correctement dans les deux sens

[edefaverney]

[rail cassé]

Vraiment de la merde ces T2. piouf!!!!

[vincent sch]

Salut


Bon, je prends les devant: je pense acheter le kit de réfection boite avec les synchros neufs à 298 $
Bon avec les frais de ports c'est quand même 366 $ par la poste. Bon, cela reste toujours moins cher que d'acheter en France.


La prochaine fois, je refais direct la boite avec le kit avec les synchros neufs.

Actuellement je m'exerce à nouveau au double débrayage. C'est vrai, ça marche bien, mais qu'est ce que c'est lent pour passer les rapports: fini la conduite sportive.

A plus

Vincent

[luman64]

Salut vincent
Ton t2 a 472000 kms avec le moteur d'origine? si c'est le cas ça commence a concurrencer les hdj 80 cette affaire.
Du très bon matos ces T2.
a+ lud

[vincent sch]

Non, pas le même moteur. J'ai utilisé la boite de vitesse récupéré sur un véhicule de 319000 bornes et un moteur d'une épave de 165000 bornes. Depuis j'ai fais quelques 160000 km en plus. Cela fait que la boite a atteint cette valeur mais pas le moteur. Cette boite je lui ai changé les roulements mais pas les synchros lorsque je l'ai refaite à 319000 bornes.



M'enfin, j'envisage d'arriver à cette valeur avec le même moteur. Est ce que la PI fera le travail? Bon, on trouvera bien une solution, pour la PI lorsqu'elle flanchera

Mon, autre T2 3L avec lequel je pars loin, affiche lui 336000 bornes: premier moteur, même boite de vitesse (elle aussi refaite à environ 200000 bornes)